Dibujo Técnico en Carrocería

El dibujo técnico es la representación gráfica clara, correcta y precisa de una pieza sobre el papel. Todo dibujo técnico debe:

• Ser suficientemente claro para no dar lugar a equivocaciones.
• Definir completamente las formas, dimensiones y demás características.
• No acumular datos innecesarios.

Clases de dibujos

• Croquis
• Dibujos de concepción
• Dibujos de definición
• Dibujos de fabricación

Cota

Indica las dimensiones reales de la misma.

Cotas dimensionales

Se expresarán por su lectura directa y no se deducirán de otras.

Casos particulares de acotación

• Acotación de perfiles: mediante radios de curvatura sucesivos o coordenadas rectangulares.
• Acotación en el doblado: piezas dobladas o curvas se dibujan con líneas de trazo y punto.

Signos superficiales

Su función es indicar las clases de superficie y sus cualidades.

Clases de superficies

• Superficie en bruto
• Superficie mecanizada
• Superficie tratada

Tolerancia

Son inexactitudes de forma y dimensiones de las piezas, puesto que es imposible construir piezas con medidas iguales a las fijadas, pero estas diferencias son sumamente pequeñas, utilizándose la micra como unidad de medida para expresarlas (1µ = 0,001mm).

Pictogramas

• Corte
• Soldadura por puntos
• Soldadura MIG/MAG, continua o a intervalos
• Soldadura MIG/MAG a tope
• Estañado
• Sellado

Materiales en la construcción de carrocerías

1. Chapa de acero

Características: rigidez, resistencia, aptitud para el mecanizado.

Clases de aceros

• Conformado en frío convencionales
• De alto límite elástico (HHS)
• Laminados en caliente y decapados

HSS más importantes

• Aceros microaleados
• Fase dual
• Refosforados
• Bake hardening
• IF
• TRIP

2. Aluminio

Es más ecológico y seguro que el acero, 40% menos pesado con respecto al acero.

3. Plástico

Características: buen moldeado, notable reducción de peso, no es corrosivo, gran flexibilidad.

4. El magnesio

Extraordinaria ligereza con respecto al volumen.

5. Acero inoxidable

Su precio es excesivo, se usa exclusivamente en el escape. Niveles de resistencia superiores a otros aceros, reduciría el peso del vehículo entre un 40 y un 50%.

Formación de los metales

Están formados por agrupaciones de átomos unidos entre sí mediante enlaces metálicos.

Estructura cristalina

Es el concepto que describe la forma como se organizan los átomos en el material. Este tipo de estructura determina las propiedades del metal.

Estructura granular

El número de granos y el tamaño dependen principalmente del proceso de fabricación del metal y de los procesos térmicos a que se haya sometido el metal.

Propiedades generales de los metales

• Propiedades físicas
• Propiedades químicas
• Propiedades mecánicas: tenacidad, elasticidad, plasticidad, resistencia a la rotura.

Clasificación de las aleaciones

• Aleaciones férreas
• Aleaciones no férreas
• Aleaciones pesadas
• Aleaciones ligeras (base de aluminio)
• Aleaciones ultraligeras (base de magnesio)

Materiales férreos

Aleaciones más importantes: aceros (0,1 y 1,7% de C) y fundiciones (1,7 y 5% de C).

Proceso de fabricación del acero

1. El mineral es triturado.
2. Cargado con mena de hierro, coque, caliza y aire caliente.
3. El arrabio se somete a un proceso de eliminación de impurezas llamado afino, en el que se obtiene acero líquido.
4. Con el acero líquido se hará la colada convencional o la colada continua, obteniéndose acero moldeado o acero semielaborado.
5. Los semielaborados se transforman en laminado o forja caliente.

Convertidores

• Afino por aire: están el procedimiento Thomas y el Bessemer. El Bessemer se distingue del Thomas por su revestimiento ácido, y se utiliza para arrabios pobres en fósforo y ricos en silicio.
• Afino por procedimiento de inyección de oxígeno: se inyecta oxígeno puro en lugar de aire, sopla sobre la superficie del baño mediante una lanza metálica refrigerada.
• Afino sobre solera
• Afino por horno eléctrico

Estados alotrópicos del hierro

• Hierro alfa: 0,025% C a 723ºC
• Hierro gamma: 2% a 1130ºC, no es magnético.
• Hierro delta: 0,1% de C a 1492ºC, débilmente magnético.

Constituyentes de HC

• Ferrita: blanda, poco resistente, dúctil y magnética.
• Cementita: más duro y frágil de los aceros al carbono.
• Perlita: más dura y resistente que la ferrita, pero más blanda y maleable que la cementita.
• Austenita
• Martensita
• Ledeburita

Puntos críticos

Son las temperaturas a las que tienen lugar los cambios estructurales de los diferentes estados alotrópicos.

Clases de hierro

• Fundido
• Dulce

Aceros

Son aleaciones hierro-carbono que contienen menos del 1,7% de C. Es gris azulado, duro y elástico.

• Grandes y brillantes: poco contenido de C
• Finos y apretados: alto contenido en C

Clasificación de aceros

• De bajo carbono
• De medio carbono
• De alto carbono

Aceros de aleación

• Níquel
• Cromo
• Manganeso
• Silicio
• Wolframio
• Vanadio
• Titanio

Conformado de metales

Son técnicas utilizadas para dar a los objetos una forma.

Las operaciones más comunes son:

• Fundición
• Flexión
• Forja
• Prensado
• Trefilado
• Extrusión: técnica que fuerza el metal con una matriz para darle la forma deseada.
• Laminado
• Estampación
• Troquelado
• Embutición: se consigue que se deforme la chapa sin cortarla, se utiliza para hacer cuerpos huecos.