CONTACTOR: Se define contactor como un interruptor gobernado a distancia de muy diversas maneras.

FUNCIONAMIENTO: Al aplicar una tensión entre extremos de la bobina, este acciona tanto los contactos de potencia como los auxiliares, cambiándoles de posición.

CONTACTOS PRINCIPALES: Abren o cierran un circuito a los aparatos de elevado consumo.

CONTACTOS AUXILIARES: Abren y/o cierran un circuito a los aparatos de bajo consumo.

RELE MAGNETOTÉRMICO:

Se utiliza para grandes potenciales y su funcionamiento interior es igual al del relé térmico:

CONMUTADOR:

Es un interruptor con dos posiciones. Tienen un contacto común y dos contactos NA y NC respecto al común.

FINALES DE CARRERA: Son contactos NA o NC accionados por elementos o mecanismos que cambian de posición al ser accionados y vuelven a su posición inicial al dejar de accionarlos.

ÍNDICE DE PROTECCIÓN I.P:

El I.P. va seguido de dos cifras:

• La primera indica el grado de protección contra contactos directos y cuerpos extraños.
• La segunda contra la protección o entrada de líquidos.

CONTACTOR ELECTRO-NEUMÁTICO: Contactor en que el esfuerzo necesario para el cierre o apertura de los contactos principales se suministra por medio de un dispositivo de aire comprimido, efectuándose por medio de electroválvulas; las electroválvulas necesitan alimentarse de tensión eléctrica.

CONTACTOR NEUMÁTICO: Contactor en que el esfuerzo necesario para funcionar se suministra por medio de un dispositivo de aire comprimido, sin utilización de medios eléctricos.

FUSIBLES GL: Son fusibles rápidos, concebidos para usos generales (sobrecargas).

FUSIBLES AM: Estos fusibles están concebidos exclusivamente para cumplir los valores de arranque y cortocircuito de los motores trifásicos.

RELÉS DE PROTECCIÓN: Los relés térmicos poseen un elemento fundamental que se calienta en función de la corriente que absorbe el motor y que provoca la apertura automática de un contacto auxiliar que está conectado en serie con la bobina del contactor, produciendo la desconexión de este, y por tanto, la del motor protegido.

RELÉ TÉRMICO: El relé térmico es un elemento que protege a la carga contra cortocircuitos y sobreintensidades.

El funcionamiento se basa en la deformación de un bimetal por efecto de la temperatura.

INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS: Es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito eléctrico cuando la intensidad de la corriente eléctrica que por él circula excede de un determinado valor o, en el que se ha producido un cortocircuito, con el objetivo de no causar daños a los equipos eléctricos.

INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS MAGNETOTÉRMICOS: Un interruptor termomagnético es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente eléctrica de un circuito cuando esta sobrepasa ciertos valores máximos.

GUARDAMOTORES: Un guardamotor es un disyuntor magneto-térmico, especialmente diseñado para la protección de motores eléctricos.

TEMPORIZADOR A LA CONEXIÓN: Al aplicar una tensión a su bobina (o a la bobina del contactor si es auxiliar), al cabo de un tiempo programado, sus contactos pasan de posición. Al desactivar la bobina, los contactos vuelven a la posición de reposo.

TEMPORIZADOR A LA DESCONEXIÓN: Al aplicar una tensión a su bobina, los contactos auxiliares cambian de posición. Al dejar de aplicar tensión a la bobina y al cabo de un tiempo programado, sus contactos volverán a la posición inicial.

RELÉS: Se define como un interruptor gobernado a distancia, siendo un elemento auxiliar en el mando de contactores y otros elementos utilizados en los esquemas de mando.

RELÉS TEMPORIZADORES: Se podría definir la temporización como el retardo calculado aportado a una acción.

RELÉ NEUMÁTICO: Controlando el aire que puede salir, estamos controlando el vaciado y, por tanto, la apertura y cierre de contactos.

RELÉ ELECTRÓNICO: Está realizado por un circuito electrónico basado en el tiempo transcurrido para la carga de un condensador, a través de una resistencia de valor R.

RELÉS CONTADORES: Con el fin de establecer un control sobre la producción automatizada, es necesario introducir unos elementos de contaje.

RELÉS CONTROLADORES: Los relés controladores son aquellos que permiten establecer una vigilancia sobre las condiciones de funcionamiento de la instalación.

COLORES PARA PULSADORES:

Rojo Parada, desconexión.

Rojo Emergencia (cuando se utilizan pulsadores en forma de hongo, el fondo ha de ser de color amarillo).

Verde Marcha (preparación).

Verde negro Marcha ejecución.

Amarillo Puesta en marcha de un retroceso extraño al proceso normal de trabajo, o marcha de un movimiento, para la eliminación de una condición peligrosa.

Blanco o Azul Cualquier función no indicada anteriormente.

COLORES PARA PULSADORES LUMINOSOS:

• Rojo: indicación; no deben ser utilizados en lo posible.
• Amarillo: atención o precaución.
• Verde: permiso de arranque por el centelleo del pulsador.
• Azul: todo significado no incluido anteriormente.
• Blanco (incoloro): confirmación; confirmación permanente de que un circuito se encuentra en tensión o que una función o movimiento ha sido iniciado o preseleccionada.

SEÑALIZACIÓN DE MANIOBRAS: COLORES PARA LÁMPARAS DE SEÑALIZACIÓN:

• Rojo condiciones normales (reposo o parada).
• Naranja suministro normal de corriente.
• Amarillo (ámbar) atención o precaución, marcha atrás.
• Verde máquina dispuesta para funcionar.
• Blanco (incoloro) conexión de los circuitos a la tensión normal de servicio.
• Azul cualquier función no indicada anteriormente.

AVERÍAS MÁS FRECUENTES QUE SE PRODUCEN EN LOS CONTACTORES:

• Bobina quemada.
• Contactos desgastados.
• Baja presión de los contactos, por haberse introducido polvo, debilitarse el muelle…
• Soldadura de contactos, bien por sobrecarga o por cortocircuito.
• El contactor vibra. Posiblemente se haya soldado una espira de sombra.
• La bobina se calienta. Posible bobina para menos tensión de la suministrada.