Tipos de Uniones

Uniones Fijas

Remaches: elementos de unión permanente.

Soldadura: unión mediante la fusión de materiales.

Adhesivos: sustancias que unen materiales por adherencia.

Uniones Desmontables

Tornillos

• Allen DIN912: tornillo con cabeza hexagonal interior.
• Hexagonal 933: tornillo con cabeza hexagonal exterior.
• Avellanado 963 y 7991: tornillo con cabeza plana para alojarse en un avellanado.

Prisionero 913

Realiza la unión interponiéndose entre dos elementos e impidiendo su movimiento relativo.

Clase de Tornillos

• 1º: la décima parte de la resistencia a la tracción.
• 2º: multiplicado por el 1º da el límite elástico aparente.

Espárrago 938

Vástago roscado en dos partes con una zona lisa en medio. La longitud se define como lo que sobresale tras roscarlo.

Tuerca KM

Son tuercas de seguridad acompañadas de arandelas MB, que se aprietan con llaves articuladas.

Contratuercas

Para fijar rodamientos a ejes roscados.

Tipos:

• Con prisionero.
• Con tornillos en cara frontal.

Arandelas

• Planas
• Abiertas
• Cóncavas
• Convexas
• Muelle o Grower
• Dentada
• Platillo

Pasadores

Varillas de acero que sirven para posicionar y fijar piezas.

Tipos:

• Cilíndricos DIN7:
• Con rosca interior:
• Cónicos: (espiga roscada, rosca interior)
• Elástico: de forma tubular ranurado longitudinalmente.

Chavetas

Prismas de acero rectangular con conicidad, que transmiten el movimiento e impiden el movimiento axial.

Tipos:

• A: (extremos redondos)
• B: (extremos planos)
• C: (con cabeza)
• D: (media caña) 6886, 6, 7, 9.

Lengüeta

Prisma rectangular de caras paralelas, que permite el desplazamiento axial.

Tipos: A-J.

Arandela de Seguridad 471, 2

Elemento elástico que se introduce en la ranura de un eje o agujero para bloquear axialmente.

Ejes

Eje Nervado

Eje para transmitir grandes potencias.

Tipos:

• Flancos rectos
• Envolvente
• Entallado

Montajes

Montaje

Unión y fijación de unidades constructivas. Pueden ser de piezas o subconjuntos.

Proceso de Desmontaje

1. Identificar la máquina.
2. Buscar documentación.
3. Preparar herramientas.
4. Pensar el desmontaje.
5. Soltar piezas independientes.
6. Engrasar las piezas.
7. Marcar la posición de las piezas.
8. Diagnosticar la avería.
9. Realizar la ficha del proceso.
10. Croquizar.
11. Normalización.
12. Diagnosticar piezas anexas.
13. Reparar la avería.
14. Montar.
15. Aceitar.
16. Ajustar.
17. Puesta en marcha.

Acoplamientos

Tienen por objeto transmitir un par entre dos ejes alineados, son rígidos a torsión y flexibles a flexión.

Ventajas:

• Simplifican el montaje.
• Actúan como fusible.
• Disminuyen ruidos.
• Amortiguan si son de plástico.

Acoplamientos Rígidos

• Con manguito: casquillo de acero que une los dos ejes con pasadores.
• Manguito partido: manguito partido longitudinalmente que aprieta con tornillos.
• Brida: una brida (soldada, en caliente) en cada eje que se unen por tornillos.

Acoplamiento Flexible

Para ejes con desalineación radial, angular y axial.

Tipos:

• Flexible rígido a torsión: compensan desalineaciones pero son rígidos a torsión.
• Flexibles elásticos: para absorber sacudidas y vibraciones (juntas cardan, acoplamiento en cruz).
• Flexible dentado: dos cubos dentados exteriormente unidos al eje que engranan en un anillo dentado interior.
• Flexible por compensación elástica: dos platos unidos al eje y entre sí por un diafragma metálico.
• Resorte serpentiforme, manguito elástico, de tetones y de banda elástica.

Acoplamiento Temporal

Embrague

Elemento destinado a transmitir el movimiento a voluntad, con carga y sin carga.

Freno

Elemento que absorbe energía cinética para frenar.

Correas

Se utilizan para transmitir el movimiento entre dos árboles distantes.

Tipos:

• Trapecial: correa cerrada de forma trapecial con alma de acero para transmisiones paralelas.
• Planas: para altas velocidades, enrollamientos pequeños y trenes de ejes, van con llanta plana. Para montajes abiertos, cruzados y perpendiculares.
• De variador: tiene un pequeño dentado.
• Síncronas: para transmisiones sin pérdidas de giro con dientes redondos, engrane homogéneo.

Partes:

• Alma: cables en el interior de la correa para conseguir resistencia a la tracción y evitar el alargamiento.
• Mezcla interna: derivado del caucho que transmite el movimiento de la polea al alma.
• Revestimiento: recubrimiento exterior para proteger la correa.

Para tensar: aumentar la distancia entre poleas o usar un tensor.

Montaje de un Servo

• No golpear el eje, golpear sobre la brida.
• Calar en caliente.
• Con eje cónico, montar con tuerca.
• Utilizar extractores.
• Controlar la temperatura.
• Evitar salpicaduras.
• Dejar cable de sobra.
• Evitar ponerlo vertical.
• Controlar la obturación.

Componentes de un Eje Lineal

• Base
• Guías
• Transmisión (correas, acoplamiento, piñón, tuerca)
• Motor
• Control de posición

Poleas

Partes:

• Garganta
• Cubo
• Valona

Montaje:

• No golpearlas directamente.
• Usar extractor y girarlas.
• Calentarlas.

Precauciones:

• Comprobar la chaveta.
• Alinear antes de calar.

Montaje de Moyu

1. Abrir hendidura y montar en eje.
2. Poner polea sobre casquillo.
3. Apretar tornillos alternativamente.