¿Qué son las Líneas de agua?
R. Son líneas que se trazan equidistantes en número que oscila entre 6 y 12, dependiendo de las formas del
buque, de su tamaño y calado.
¿Qué es la Eslora entre perpendiculares?
R. Es la distancia comprendida entre dos planos paralelos entre sí y perpendiculares al
plano de la flotación máxima.
¿Qué es el Puntal de construcción?
R. Es la distancia vertical medida en la línea central del buque desde la cara exterior de la quilla plana a la cara superior
de la cubierta más alta o a la cubierta de francobordo.
¿Qué es la flotabilidad?
Es la propiedad que tienen los buques para mantenerse a flote y que, sumergido hasta la línea de máxima carga, quede volumen suficiente fuera del
agua para que pueda navegar con mal tiempo.
¿Qué es el desplazamiento en rosca?
R. Es el peso del buque vacío, tal como sale del astillero, sin pertrechos, provisiones, tripulación, combustible ni agua. En estas condiciones no puede navegar.
¿Qué es el desplazamiento en lastre?
R. Es el Desplazamiento en rosca aumentado por el peso de los pertrechos, provisiones, agua, combustible y tripulación, no llevando ninguna carga por la que cobrar flete. El buque en estas condiciones puede navegar.
¿Qué es el centro de carena longitudinal?
Es el centro de gravedad de la masa de agua que desplaza el barco a una determinada línea de agua o calado, y se utiliza para calcular la estabilidad longitudinal de los barcos a los correspondientes calados.
¿Qué es el plano diametral o longitudinal?
Es un plano vertical trazado en dirección proa popa, plano de simetría del buque y, que la proyección ortogonal del buque sobre él.
¿Qué es el plano transversal?
Es un plano vertical y por lo tanto perpendicular al plano base, y también al diametral.
¿Qué es la línea base?
Es la línea que queda determinada por la intersección del plano diametral con el plano horizontal base.
¿Qué es el coeficiente de la maestra?
Es la relación entre la elección sumergida de esa sección media y el producto de manga en la flotación por el calado.
¿Qué es el coeficiente prismático?
Es la relación entre el volumen de la carena y el producto del área en la sección media por la eslora.
¿Qué dice la primera regla de Simpson?
La primera regla de Simpson asume que la curva real es substituida por una parábola de segundo grado.
¿Qué dice la segunda regla de Simpson?
Esta regla proviene de substituir la curva por una parábola de tercer grado.
¿Qué es el coeficiente de fineza del área del plano de agua?
R. Es la razón del área del plano de agua al área del rectángulo que tenga el mismo largo (eslora 0) y el mismo ancho (manga).
¿Cómo obtienes el desplazamiento en agua dulce en las curvas de atributo?
R. Siendo el desplazamiento para un determinado calado el producto del volumen de la carena por él peso específico del agua, y tomando el peso específico del agua dulce igual a 1 t/m3, la misma curva 1nos da el desplazamiento en agua dulce en t.
¿Cómo obtienes el Área de la sección sumergida en las curvas de atributo?
R. Igualmente, para cada calado la parte sumergida de la sección maestra tendrá un área que está dada por la curva 6 en metros cuadrados.
¡Que es Toneladas por centímetro de aumento de inmersión?
R. Es el peso que hay que agregar (o quitar) al buque para que su calado aumente (o disminuya) 1 cm, manteniéndose la nueva flotación paralela a la primitiva. –
¿Qué es el metacentro?
R. Es el punto determinado por la intersección de la vertical que pasa por el centro de carena, cuando el buque esta adrizado.
¿Qué es el KM?
R. Es la altura del metacentro transversal sobre la línea de construcción, sólo depende de la carena del buque.
¿Qué es el KG?
R. El KG, es la altura del centro de gravedad sobre la línea de construcción, solo depende de la distribución de pesos a bordo.
Expresa la primera condición básica de equilibrio
R. Que el peso del cuerpo y el empuje que recibe el mismo sean fuerzas iguales y opuestas, ya que dichas fuerzas son las únicas que actúan sobre el cuerpo en tales condiciones.
¿Qué estudia la estabilidad estática?
R. Estudia las condiciones de equilibrio de un buque, como resultante a los pares de fuerza a que está sometido.
¿Que estudia la estabilidad dinámica?
R. Estudia las condiciones de equilibrio de un buque, como el resultante de los trabajos efectuados por los pares de fuerza a los que está sometido.
¿A que le llamamos par de estabilidad transversal?
R. Cuando un barco se escora por una acción exterior, y el centro de carena se traslada a otra posición, dentro del plano de inclinación vertical.
¿Qué es el GM dentro de la estabilidad inicial?
R. Es la distancia en el plano diametral, entre el centro de gravedad del buque, y el metacentro transversal.
¿Qué es el brazo adrizante?
R. Es la distancia que separa los vectores representativos, de los pesos y empujes, durante las inclinaciones transversales del buque.
¿A qué se le llama estabilidad dinámica?
R. Al trabajo que hay que efectuar para llevar al buque desde una posición de equilibrio, a una inclinación isocarena cualquiera.
