Desde los tanques de decantación, el combustible es extraído por la bomba de
presión a través de un filtro de succión y luego forzado a través del calentador y el
filtro de descarga a la línea de presión para los quemadores. Se coloca una válvula
de alivio ajustable con resorte entre los extremos de descarga y succión de la bomba de presión, lo que limita la descarga a cualquier presión establecida. Los filtros calientes generalmente son de un tipo que se puede limpiar girando un mango externo, evitando así cualquier peligro de escape de petróleo caliente cuando se quitan los cartuchos para su limpieza.Los calentadores, para la
atomización eficiente normalmente está entre 90 ° C y 130 ° C
Chorro de presión simple:
el cabezal de presión del combustible líquido se convierte en cabezal de velocidad a medida que pasa a través de pequeños orificios tangenciales en la punta del atomizador. Además, los agujeros imparten un movimiento giratorio al petróleo, la descarga de la boquilla se rompe en una fina niebla por la fuerza centrífuga.
Quemador de derrame
Utiliza un atomizador de presión simple y además se proporciona una fuga desde la cámara de turbulencia ,El combustible entra por el centro y derrama chorros de combustible a través del paso anular en el cuerpo del quemador. Al aumentar la cantidad de fugas, la cantidad de aceite que se entrega al horno se reduce sin perjudicar seriamente la atomización.
Orificio variable:
utiliza variaciones en la presión del combustible para aumentar o disminuir su producción. Un aumento de combustible-petróleo la presión que actúa sobre la porción de mayor diámetro del conjunto accionado por resorte forzará el conjunto del husillo de la válvula hacia la derecha. Contra la carga del resorte. Esto hace que el husillo de la válvula destape puertos tangenciales adicionales en la placa del rociador que suministran combustible a la cá remolino.
Copa giratoria:
En este método de atomización, el combustible líquido se suministra a través de un tubo al extremo posterior de una taza que gira a alta velocidad. El flujo de petróleo se extiende uniformemente por la fuerza centrífuga sobre la superficie de la taza hasta que alcanza el borde donde se encuentra con el aire de remolino, que se entrega allí, en la dirección de rotación opuesta. Este remolino de aire descompone el petróleo en una neblina de gota muy fina,
Vapor asustido:
En este tipo de atomizador se usa vapor a baja presión para aumentar la efectividad de la presión del combustible como medio para obtener la atomización. Se dice que su uso da como resultado una caldera más limpia, requieren menores presiones de combustible y son fáciles de evaporar, pero absorven hasta el 1% de la producción de vapor y esto, por supuesto, es la pérdida de valiosa agua dulce
Atomizador Skew jet
Combinación de atomizador Skew jet, swirler y Venturi con
diseño aerodinámico combinado proporcionan un patrón de llama muy estable. El
registro de aire Venturi está diseñado para maximizar la presión disponible del
ventilador y proporcionar un flujo de registro completo, Cada registro se completa con su propio deslizamiento de aire y está diseñado para una operación positiva de apertura y cierre sin ajustes del operador. La ventaja de este método es que el atomizador induce inversiones de combustible dentro del cono de combustible lo suficiente como para establecer la estabilidad de la llama en un amplio rango de reducción.
Atomizador y
Se observará que, como en el caso del atomizador de chorro oblicuo, el vapor (o aire) ingresa en un brazo de una Y y el combustible en la otra, pero en este caso los orificios de salida no están «sesgados», y también en el chorro oblicuo, el vapor pasa a través de un anillo en el cuerpo y el combustible sube al centro.Se enciende con estos atomizadores, a veces llamados tipos de mezcla interna porque la mezcla de combustible y vapor se puede lograr internamente si hay aire comprimido disponible a aproximadamente 5.5 Bar.
Atomizador de mezcla externa
Como su nombre lo indica, no se produce mezcla de combustible y vapor dentro de este atomizador, El atomizador consiste en una punta de chorro de presión convencional alrededor de la cual se proporciona vapor (o airecomprimido) El vapor emite a través de un espacio anular después de haber recibido la cantidad correcta de remolino para garantizar que su ángulo se corresponde con el ángulo del cono de pulverización del combustible.
Atomizador ultrasónico
Está fabricado por Kawasaki. Fue desarrollado para obtener una relación de reducción más amplia con un menor disparo de aire en exceso, y también para simplificar el funcionamiento y reducir los problemas de corrosión ácida. El diseño utiliza la energía de las ondas ultrasónicas para la atomización del fueloil.Las vibraciones ultrasónicas que varían de 5000 Hz a 20 000 Hz se producen por un flujo de alta velocidad de vapor o aire que incide en el borde del resonador ubicado en frente de los orificios de la boquilla de petróleo.
Arreglo sistema combustible
La presión de trabajo en la línea de combustible a los quemadores varía en los diferentes tipos de instalación, que van desde 1.05-1.125 Bar, para los quemadores de tazas giratorias hasta 31.5-35 Bar para los tipos de derrames. Una válvula de recirculación que conecta de nuevo a la succión de la bomba de presión está instalada en el extremo de la línea de presión a los quemadores, y cuando esta válvula está abierta, el combustible circula por la línea y vuelve a la bomba de suministro. Esta válvula es muy necesaria cuando se inicia el encendido, de modo que el combustible frío pueda circular a través del calentador y la línea hacia los frentes de la caldera, hasta que la temperatura sea lo suficientemente alta para una atomización eficiente.