Acumuladores de energía mecánica

Es un dispositivo que puede almacenar o acumular una determinada cantidad de energía mecánica y devolverla cuando sea necesario.

Tipos

• Volante de inercia: acumula energía mecánica en forma de energía cinética de rotación.
• Elementos elásticos: la acumulan en forma de energía potencial elástica.

Volante de inercia

Consiste en una rueda o disco, de fundición o de acero, fijado en el árbol motor, que gira solidariamente con él.

Elementos Elásticos

Muelles o resortes

Son elementos elásticos que se deforman por la acción de una fuerza y que recuperan su forma inicial cuando cesa la fuerza deformadora. En el comportamiento de un muelle debemos tener en cuenta dos aspectos básicos: la disipación de energía y la resonancia.

Ballestas

Son elementos elásticos formados por láminas de acero de diferentes longitudes unidas entre ellas por medio de abrazaderas.

Disipadores de energía mecánica

Es un dispositivo capaz de transformar la energía mecánica, pero esta se disipa y se pierde en el ambiente.

Frenos

• Frenos de disco: los elementos fundamentales son el disco (pieza que gira solidariamente con el árbol), las pastillas (elementos compuestos por material de fricción) y la pinza (dispositivo encargado de guiar y accionar las pastillas).
• Frenos de tambor: Se distinguen tres partes: Tambor (superficie metálica cilíndrica), zapatas (elementos que actúan sobre el tambor), dispositivo de guiado (mecanismo que permite aproximar las zapatas).

Accionamiento de frenos

• Accionamiento mecánico: Se realiza a partir de un freno de tambor de zapatas internas.
• Accionamiento hidráulico: Al pisar un pedal de freno, el émbolo del cilindro maestro empuja el líquido a través de los conductos. Este líquido llega al cuerpo de bomba e impulsa los pistones. La acción de los pistones vence la resistencia del resorte y hace que las zapatas friccionen sobre el tambor y producen la frenada. Cuando cesa la acción sobre el pedal, el resorte separa de nuevo las zapatas y el líquido retrocede.
• Accionamiento neumático: Se utiliza el accionamiento mediante aire comprimido.

Elementos de fricción

Son elementos de máquinas que se sitúan entre una parte móvil y su apoyo a fin de que soporten el rozamiento y el desgaste y evitar que se produzcan en otros elementos de mayor coste y responsabilidad mecánica.

Tipos

• Cojinetes: Permanecen inmóviles en su asiento y el eje o árbol roza. Van instalados a presión en el interior del soporte. Los materiales más utilizados son el plástico, el bronce y el acero.
• Cojinetes de rodamiento: Se produce el rodamiento de ciertos elementos intercalados entre las superficies que giran. Cualquier cojinete de rodamiento está formado por anillos, elementos rodantes y la caja.
  • Cojinetes de rodamiento radiales: Los esfuerzos que deben soportar son fundamentalmente de tipo radial, es decir, perpendiculares al eje de giro. Los cuerpos rodantes suelen ser bolas o agujas.
  • Cojinetes de rodamiento axiales: Los esfuerzos que soportan son fundamentalmente axiales, es decir, paralelos al eje de giro.
  • Cojinetes de rodamiento mixtos: Pueden soportar indistintamente esfuerzos de tipo radial o axial debido a la forma de los cuerpos rodantes y de la disposición de las pistas de rodadura.

Engrase

Consiste en interponer una capa o película de un líquido, llamado lubricante, entre dos superficies que se desplazan entre ellas, o entre órganos activos de cualquier máquina que trabajen moviéndose uno respecto al otro. Hay tres formas de provocar la lubricación: mediante aportación externa, chapoteo y presión.