En el método de centrado de la carga de una zapata medianera mediante un tirante a nivel de la cara superior de la zapata, ese tirante trabaja fundamentalmente: A tracción.
En la presión transmitida al terreno por una zapata: Influye el ancho de la zapata.
Si en el diagrama de respuesta del suelo debajo de una zapata aislada, la tensión menor es negativa (menor de cero): Existen tracciones en la superficie de contacto zapata-terreno.
En las zapatas aisladas de hormigón armado, en general: Debe armarse para resistir la tracción que produce la flexión.
Las correas de atado o zunchos de cimentación que unen las zapatas entre sí: Trabajan generalmente a tracción.
El canto de una zapata de hormigón armado: Influye en su rigidez como elemento estructural.
Una viga centradora diseñada para centrar la carga de una zapata de medianería: Su trabajo principal es flexión y cortante.
En el método de centrado de la carga en una zapata de medianería mediante una viga centradora que une a una zapata interior: Disminuye la carga total vertical que transmitiría al terreno la zapata interior si no estuviera unida a la zapata de medianería con la viga centradora.
El esfuerzo horizontal que un pilar transmite a la parte superior de la zapata a la que está unido: Influye en la estabilidad al desplazamiento de la zapata.
Si la reacción de respuesta del terreno contra la base de una zapata aislada es rectangular y uniforme: La estructura transmite a la cara superior de la zapata solamente un esfuerzo axial centrado.
El coeficiente de seguridad al deslizamiento en una zapata aislada: Depende del área de la base de la zapata.
En la zapata de medianería el método de colaboración del forjado superior: Las dos son incorrectas.
La viga riostra o de atado: Debe recubrirse al menos 5 cm la armadura, debe tener como mínimo 30×30 cm y es recomendable que el canto no sea inferior a un doceavo de la distancia entre zapatas.
El bulbo de presiones bajo una zapata es de: 1-1,5 veces el ancho de la zapata.
En la zapata con axial, Mx y My se produce tensión máxima: En una de sus esquinas.
Si el axial cae dentro del núcleo central de inercia: Toda el área de la zapata es activa.
Las zapatas rígidas: Trabajan por bielas de compresión.
Pilotes
Un pilote columna: Su resistencia por fuste es pequeña o nula.
El “fenómeno de bloqueo” puede presentarse en grupos de pilotes flotantes en arcillas: Para distancias entre pilotes inferiores a 2 diámetros.
La resistencia por fuste de un pilote: Depende del área del pilote.
La “eficiencia” de un grupo de pilotes hincados en arena: Es la unidad.
La regla de Feld: Es una forma de calcular la eficiencia de grupos de pilotes flotantes en terrenos arcillosos.
La cimentación por pilotaje: No es aconsejable siempre.
Un pilote de desplazamiento: Es un pilote hincado.
Un pilote hincado: Ninguna de las anteriores.
El trabajo a tracción de un pilote viene limitado por: Su resistencia por el fuste.
El rozamiento negativo en pilotes puede producirse por: Asiento del terreno circundante a los pilotes o descenso del nivel freático.
La magnitud del asiento de un grupo de pilotes generalmente es: Mayor en pilotes flotantes.
Los pilotes columna: Generalmente son pilotes perforados.
Los pilotes inclinados deben disponerse de modo que su inclinación respecto a la vertical: No sea superior al 25% en ningún caso.
El asiento de un grupo de pilotes: Es mayor en pilotes flotantes.
En una cimentación por pilotaje con pilotes columna las corrientes subterráneas de agua: No afectan a la cimentación, aunque se reblandezca el terreno y producen subpresión sobre los pilotes.
Losas de Cimentación
En general, es recomendable que en toda losa de cimentación de hormigón armado: Las dos respuestas anteriores son correctas.
Las losas de cimentación pueden ser recomendables: En terrenos heterogéneos.
El canto de una losa de cimentación se dimensiona según: Condiciones de rigidez y de punzonamiento.
En una losa de cimentación: La separación de la armadura comprenderá entre 10 y 30 cm.
Otros Conceptos
El asiento diferido de una cimentación superficial: Ninguna de las anteriores.
Con las sondas de molinete se obtiene: La resistencia al corte de suelos cohesivos no fisurados.
El asiento total o máximo de una cimentación es: El mayor descenso sufrido por los cimientos.
En una arcilla normalmente consolidada: Los asientos son importantes en general.
En terrenos heterogéneos: Podría resolverse el problema utilizando losa de cimentación.
El asiento máximo admisible en arcillas en cimentación, por zapatas de esquina, generalmente es: Dos pulgadas.
Cuando asciende el nivel freático en el terreno: Disminuye la densidad del terreno.
El tipo de cimentación más recomendable, en principio, para un edificio a construir pared medianera a otro existente, y con nivel freático alto, es: Pilotaje in situ.
El terreno de cimentación debe poder soportar las cargas que le transmite la estructura: Con una razonable seguridad frente al hundimiento y de modo que los asientos diferenciales que se produzcan sean admisibles funcionalmente.
El valor de la subpresión (vertical ascendente) del agua freática contra la cara inferior de una losa de cimentación en un edificio con sótano bajo el nivel freático, es igual al valor de la presión horizontal del agua freática en la parte inferior (la base) de los muros perimetrales del sótano: Sí.
La cimentación es una condición de borde para el diseño de estructuras: Siempre.
En los suelos granulares: Los asientos diferenciales son importantes.
El sifonamiento en suelos cohesivos se produce cuando: Ninguna es correcta.
En presencia de nivel freático es recomendable cimentar: Con pilotes.
En cimentación flotante, la cimentación a disponer es: Losa en el fondo y muros que contienen los empujes laterales de la presión hidrostática.
En suelos arenosos se producen: Asientos instantáneos.
En una cimentación flotante (también llamada cimentación compensada) la carga neta transmitida al terreno: Ninguna de las anteriores.
La rigidez de una viga de cimentación de hormigón armado: Depende del canto de la viga.
