Alumbrado de la zona Delantera:

los faros de alumbrado de la parte delantera del vehiculo se Instalan para cumplir dos cometido: alumbrar la calzada por donde circula y Avisar y ser vistos por los conductores que circulan en sentido contrario. La Misión de los intermitentes es indicar la intecion del conductor de cambiar de Dirección y señalizarla, los cuatro intermitentes se conectan para inidicar una Situación de peligro o avería. Las luces y faros de la parte delantera de un Vehiculo son los siguientes: –luz de cruce, -luz de carretera y adicionale, -luz de posición delantera, -luces antiniebla, -luces indicadoras de dirección Con señal de emergencia, -luces de galibo para vehículos de mas de 2,1 metros De anchura, -luces de posición lateral en vehículos cuya longitud supere los 6 Metros, -luces de circulación dia.

Alumbrado del Habitculo:

en el interior del vehiculo el alumbrad otiene que garantizar el Funcionamiento y la visibilidad de los elementos de mando en conducción Nocturna, principalmente el cuadro de instrumentos.

Parte trasera del Vehiculo:

la iluminación de la parte trasera es fundamental para la Conducción, completando las funciones del alumbrado en la parte delantera. Las Luces de la perte trasera son: -luz de marcha atrás, -luz de frenado, -luz de La placa posterior de matricula, -luz de posición trasera roja, -luz antiniebla Trasera.

Luz:

se denomina Espectro electromagnético al conjunto de todas las radiaciones electromaneticas Ordenadas en función de su frecuencia o longitud de onda. Se conoce cmo luz Visible a la parte del espectro electromagnético a la que el ojo humano es sensible.

Flujo luminoso:

El flujo luminoso es la radiación emitida por una fuente de luz en todas sus Direcciones, y que el ojo humano es sensible. Se mide en lumen. Lm.

Cantidad de luz:

La cantidd de luz es la energía de radiación espectral emitida por un fuente de Luz de manera constante con el tiempo. Se mide en lumen por segundo.

Intensidad luminosa:

Se denomina intensidad luminosa al flujo luminoso que emite una fuente de luz Por unidad de ángulo de solido en una dirección determinada. Se mide en candela.

Ángulo solido:

se Calcula mediante el cociente entre el área, obtenida de cortr una esfera por un Cono cuyo vértice esta situado en el centro de la esfera, y el cuadro del Radio.

Luminancia:

la Luminancia de una fuente de luz o de una superficie iluminada se define como la Sensación de claridad intensa o débil que la luz produce; es, la intensida Aparente en una dirección dada.

Iluminancia:

se Denomina iluminancia a la cantidad de flujo luminoso que dicha superficie Recibe. Se mide en lux.

Eficacia luminosa o Rendimiento:

el rendimiento luminoso total, denominado también intensidad Luminosa especifica, se define como la razón del flujo luminoso que sale de la Fuente a la potencia eléctrica total ansorbida por la fuente y se expresa en LúMenes por vatio.

Temperatur de color:

Se define por comparación con el < cuerpo negro> y se muestra en la curva De plank. Si se eleva la temperatur del < cuerpo negrp> se elea en el Espectro la parte azul y disminuye la parte roja.

Color de la luz:

El color de luz se determina por su temperatura de color. Se puede dividir en. –blanco pálido temp menor a 3,300K, – blanco temp entre 3300K- 5000K, – luz de Dia temp mayores de 5000K.

Índice de Reproducción cromática:

es la medida de la capacidad que una fuente Luminosa tiene para reproducir los colores de varios objetos en comparación con Una fuente de luz natural.

Alcance visual:

Es la distancia en la cual es visible un objeto iluminado por un faro.

Alcance geométrico:

Se denomina alcance geométrico de un haz de luz a la distancia de la parte Horizontal del limite claro-oscuro sobre la calzada iluminada.

Deslumbramiento:

Si una luz muy viva e intensa directamente en nuestro campo visual nos produce Una sensancion de claridad muy intensa eso es deslumbremiento. Hay dos tipos: – Directo: cuando el foco esta en la misma dirección que el nuestro, – indirecto: La luz viene reflejada.

Lámparas de Incandescencia ( halógenas):

las lámparas de alumbrado de carretera y cruce En la mayoría de los automóviles actuales emplean la tegnologia halógena. Estas Lámparas están formadas por un ampolla cilíndrica de vidrio duro, dentro de la Cual están colocados uno o dos filamentos incandescentes compuestos por un hilo De volframio y una mezcla de  gases Halógenos como el yodo y  el bromo. Los Ffilamentos están conectados interiormente a unos terminales planos ubicados en El casquillo y aislados del casquillo. El casquillo esta fabricado generalmente En latón, formando un cuerpo cilíndrico del que salen los terminales planos Para una conexión rápida.

Lámparas de Incandescencia:

las lámparas incandescia normales han sido sustituidas por Las lámparas halógenas que tienen mejor rendimiento y maor duración. Las Lámparas de incandescencia convencioneles o normles estn formadas por una Ampolla de vidrio, a la cual, tras relizarle un vacío, se le transfiere una Mezcla de gases.

Lámparas de descarga De gas ( xenón):

las lámparas de xenón son las que mas y mejor rendimiento Luminoso generan. Emplean cmo un gas de vapor de Mercurio mezclado con Diferentes gases halógenos. El inconveniente es la gran cantidad de luz que Desprende, puede provocar deslumbramientos. Funcionmiento: la unidad de control Excita a la reactancia con corriente alterna, adaptando la tensión y la Frecuencia de tal modo que durante las diferentes fases de funcionamiento, Siempre se genere un correcto aco voltaico. Tienes tres fases: – encendido Inicial, – calentamiento , – aliementacion de servicio.

Diodos emisores de Luz ( led):

el funcionamiento es similar al de un diodo normal, el diodo Led tiene la particularidad de emitir lus visible cuando se polariz Directamente. Ventajas: -alta seguridad contra fallos, -ahorro de costes de Mantenimiento, – duración muy superior, -corto tiempo de respuesta, – bajo Consumo de energía.

Vida media de las Lámparas:

se mide mediante curvas de bajas, que representan las lámparas Dadas de baja durante su vida útil; las curva representan los porcentajes de Lámparas dadas de baja po fallo, frente al total de la muestra.

Misión del circuito De posición:

el alumbrado de posición se debe conectar en circunstancias de Poca visibilidad, cmo entra la puesta y salida del sol, en zonas señaladas a Tal efecto o en circunstacias medioambietales.

Carácterísticas y Disposición de los componentes:

los vehículos están obligados a montar dos Luces en la parte delantera de posición de color blanco, tambn se autoriza el Color amarillo-selectivo cuando montan en combinación con faros que emitan luz Amarilla. Las luces de posición traseras y delanteras forman el mismo circuito Eléctrico y se encienden a la vez.

Luz de galibo:

tienen La función de señalar la anchura total del vehiculo, y su altura, informando Con sus pilotos al resto de conductores del volumen del vehiculo.

Luz de matricula:

esta Luz debe permitir que sea visible por la noche la matricula trasera del Vehiculo. La conexión eléctrica de la luz de matricula se suele realizar en Combinación con la luz de posición, se iluminan de forma simultanea.

Luz giratorias:

Son equipos de alumbrado cuya misión es alertar al trafico de una situación de Emergencia o una situación especial, el vehiculo dispone de un interruptor de Puesta en marcha. Este tipo de luces pueden ser por accionamiento mecánico o Por destellos por control electrónico.

Misión del circuito De alumbrado:

tiene como misión iluminar la vía por la que circula el Vehiculo. La iluminación de la calzada debe ser idónea para circular con Seguridad situaciones de baja visibilidad.

Circuitos de luz de Cruce ( cortas) y luz de carretera ( largas):

el circuto de luces de cruce Se emplea para iluminar la calzada sin deslumbrar a los conductores que circuan En dirección contraria. La luz de carretera no tiene ninguna limitcion de Alcance. Cuando se aproxima un vehiculo, o se circula detrás, es necesario Cambiar a luz de cruce para evitar los deslumbramientos. El esquema eléctrico De ambos son similares y componentes iguales.

Alumbrado de Carretera(largas):

los vehículos automóviles deben incorporar dos o cuatro Luces de carretera. En el caso de motocicletas puede montarse uno o dos luces. La luz de carretera se genera por una lámpara cuyo filamento esta posicionadado En el foco de la parábola que conforma el reflector, lo cual el haz de la luz Se refleja y sale paralelo a la dirección del eje del reflector. El haz esta Dividido en cuatro zonas: -malestar, -anchura, -confort,-profundidad.

Alumbrado de cruce (cortas):

el alumbrado de cruce lo forman dos luces en los automóviles y Una o dos de motocicletas. La principal carácterística de las luces de cruce es La iluminación de la calzada sin desalumbrar a los conductores que circulen en Sentido contrario. Pueden ser de color blanco o amarillo-selectivo. La luz de Cruce es producida por una lámpara cuyo filamentos se coloca delante del foco Reflector parabólico, de tal forma que el haz de luz sale reflejado con una Cierta inclinación respecto al eje del reflector. Esta dividido en las mismas Zonas q el de arriba.

Distancia focal:

 es la distancia que hay entre el foco y el Plano medio de la lente convexa.

Faro:

los faros Son los equipos luminotécnicos proyectores de luz que equipan los vehículos en Su parte delantera para alumbrar la calzada y ser vistos por los otros Conductores. Los faros están formados por un cuerpo a modo de carcasa sobre el Cl se montan el resto de componentes específicos del faro. Se cierra por la Parte trasera mediante portalámparas y su tapa.

Cristal difusor de Vidrio:

tiene la misión de desviar con presión la luz emitida por los Reflectores y dispersarla o agruparla  en Un  haz para lograr el efecto luminoso Sobre la calzada. Para realizar estas funciones, el cristal de dispension Dispone en su cara de una serie de elementos  Lenticulares y primasticos.

Difusores plásticos:

 la incorporacio de nuevas tecnologías a la Fabricación de faros permite la realización de difusores de material plástico. Se utiliza como material policarbonato de alta calidad, al cual se le aplica Una solida capa contra ralladuras y rayos uv. Los difusores plásticos tienen Las siguientes ventajas: – reducido peso, -alta resistencia a los golpes, -diseño.

El reflector:

tiene Como misión reflejar en una dirección dada el haz de luz emitido por lámparas, Se fabrican en material plástico, mediante un proceso de modelo o en chapa de Acero estampada.La superficie reflectante del reflector de acero se protege con Un tratamiento superficial anticorrosivo y un pulido.

Tipos de reflectores: –
Reflector homofocal: es un reflector muy utilizado con lámpara bifilar en El cual todas las curvaturas de los sectores parabólicos tienen un foco común. –reflector bifocal: este reflector esta formado por dos sectores parabólicos Con distinto foco, de manera que la luz reflejada por ambos sectores iliminen Con una determinada inclinación hacia la calzada. –refleector libre forma F.F o De superficie compleja SC ( multifocal): el reflector multifocal esta formado Por diferentes sectores parabólicos, cada uno cn una distancial focal Determinada diferente al resto. –reflector elipsoidal-polielipsoidal: son Utilizados en faros de ultima generación fabricados de aluminio o metal Moldeado.

Faros de xenón y Bixenon:

los faros de luz xenón y bixenon se emplean en la mayoría de Modelos gama alta y cada vez mas en turismos pequeños. Las Lámparas de xenón no disponen de doble filamento ni se pueden encender y apagar De forma rápida, como las halógenas. Tienen unas ventajas: -mayor rendimiento Luminoso. –tonalidad mas clara del haz luminoso. –duración superior.

Funcionamiento del circuito:

el Circuito recibe alimentación y masa a través del conector del faro. Excitan a La reactancia de la lámpara en tres fases: encendido, precalentamiento y Alimentación y servicio. La luz que proporcionan se logra por la exitacion del Gas xenón que contienen, al ser sometido a tensión eléctrica.

Excitación:

en la fase de encendido, la Diferencia de tensión exitente entre el con tacto 1 y 4 de la reactancia es Transformada a unos 20kv con los que se alimenta a la lámpara. En la fase de Precalentamiento, la tensión en la lámpara es baja debido al gran consumo de la Misma.

Luz de cruce y carretera en faros Bixenon:

los faros bixenon para realizar la luz de carretera y carretera Emplean los sistemas siguientes: -desplazamieno de la lámpara con respecto al Reflector. – empleo de un obturador que tapa la salida de luz en cada faro.

Regulación automática Del alcance luminoso:

 los vehículos Automóviles que emplean lámparas de xenón en el alumbrado requieren Necesariamente de un sistema de limpieza de los faros y otro sistema automático De regulación del alcance luminoso que evite el deslumbramiento al resto de Conductores.

Luz de curva dinámica ( sisema de óptica móvil):

la luz de viraje dinámica consiste en la Variación de la posición en el eje horizontal de los faros según el giro del Volante. El sistema AFS permite optimizar la iluminación de las curvas al girar El faro según el radio de la curva.

Luz de curva con óptica estática:

 el sistema esta Compuesto por cuatro faros, de los cuales dos suministran la luz carretera Convencional y otro dos respectivamente iluminan la parte interior de la curva, En función de la velocidad.

Misión faros Antiniebla:

se emplea para mejorar la visibilidad en circulación con Condiciones meteorológicas o ambientales adversas niebla nevada. Los faros Antiniebla delanteros mejoran el alumbrado de la calzada y la trasera es una Ayuda para mejor la visualización de la parte  Trasera del vehiculo.

Carácterísticas y Disposion de los componentes antiniebla:

 los faros delanteros antiniebla son opcionales Y los traseros obligatorios. Los faros y pilotos traseros deben cumplir las Siguientes condiciones: -los faros delanteros se colocaran de forma simétrica. – la distancia mínima  respecto al suelo 250 mm. –  los faros deben ser colocados Los mas cerca posible del borde exterior del vehiculo. – los faros antiniebla Deben alumbrar solo si como mínimo están conectadas las luces de posición.

Faros de luz dia:

  son faros adicionales, que mejoran la Visibilidad del sistema de alumbrado. Las carácterísticas y propiedas de los Faros son similares al de antiniebla y el montaje y ajuste es el mismo pero Para la luz de carretera.