Funcionamiento de motores síncronos

1.- El funcionamiento del motor síncrono es similar al funcionamiento de:

R= los alternadores

2.- Clasificación de motores síncronos

R= motores síncronos, motores asíncronos sincronizados y los motores de imán permanente.

3.- Por qué se les llama motores síncronos:

R= porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético del estator son iguales.

4.- Cuándo se usan los motores síncronos:

R= en máquinas que necesitan una velocidad constante

5.- Tipos de arranque para motores trifásicos síncronos:

R= 1. Como un motor asíncrono. 2. Como un motor asíncrono, pero sincronizado. 3. Utilizando un motor secundario o auxiliar para el arranque. 4. Como un motor asíncrono, usando un tipo de arrollamiento diferente: llevará unos anillos rozantes que conectarán la rueda polar del motor con el arrancador.

6.- Cuándo se alcanza el par crítico:

R= cuando la carga asignada al motor supera al par del motor.

7.- Qué sucede cuando el motor alcanza el par crítico:

R= se detendrá

8.- Forma correcta de parar un motor síncrono:

R= es ir variando la carga hasta que la intensidad absorbida de la red sea la menor posible, entonces desconectaremos el motor.

9.- Por qué es importante conocer la secuencia de fase:

• R= A la hora de conectar un motor trifásico si queremos que nos gire en un determinado sentido, necesitaremos conocer la secuencia de fases previamente.

10.- Qué se llama secuencia de fase o rotación de fase:

R= el orden en que los voltajes A, B y C se suceden entre sí.

11.- Dónde queda determinada la secuencia de fase:

R= esta secuencia queda determinada en la estación generadora de potencia por el sentido de rotación de los generadores.

12.- Qué es un sistema eléctrico trifásico.

R= un sistema trifásico de energía eléctrica es aquel en que los voltajes A, B, y C, tienen igual magnitud y están desfasados 120 grados eléctricos.

13.- Cómo invertir el sentido de giro de un motor trifásico:

R= se invierte la conexión en dos fases

15.- Función de los aparatos de maniobra en un circuito eléctrico:

R= son los que permiten el paso o la interrupción del flujo de corriente a una determinada carga, esta puede ser motores, bobinas, resistencias, entre otras.

16.- Grandes grupos de aparatos de maniobra:

R= aparatos de maniobra manuales y automáticos.

17.- Aparatos de maniobra manuales.

R= son todos aquellos que necesitan de un operario para su accionamiento.

18.- Algunos aparatos de maniobra manuales:

R= interruptores, pulsadores y seccionadores.

19.- Qué es un interruptor:

R= son dispositivos con poder de corte, para cerrar o abrir circuitos para el flujo de corriente

20.- Qué es un pulsador:

R= son dispositivos que cierran y abren circuitos solamente mientras actúa sobre ellos una fuerza exterior en un área determinada

21.- Qué son los seccionadores:

R= son aparatos de maniobra sin poder de corte y que por consiguiente pueden abrir o cerrar circuitos únicamente cuando están sin carga (vacío).

22.- Cómo se diseñan los aparatos de maniobra automáticos:

R= son diseñados para abrir o cerrar circuitos en función de los valores que adquieren ciertas magnitudes físicas como temperatura, presión, espacio, tiempo, entre otros.

23.- Aparato de maniobra automático más usado:

R= los más usados son los interruptores automáticos o disyuntores, cuya función específica es la de abrir circuitos bajo condiciones anormales, aunque también pueden usarse como simple interruptores.

24.- A qué grupo de aparatos de maniobra pertenece el contactor:

R= maniobra automáticos.

25.- Principales características de un interruptor automático:

R= capacidad de maniobra, que es el número mínimo de maniobras que se puede realizar con dicho aparato. Poder de corte, lo cual indica la máxima corriente que puede interrumpir sin peligro que se dañe.

26.- Función de los aparatos de protección:

R= interrumpir el circuito cuando se presentan irregularidades o condiciones anormales en su funcionamiento, en su mayoría son aparatos de protección por sobrecarga o sobreintensidades.

27.- Aparatos de protección más usados en circuitos de control y automatización:

R= los fusibles.

28.- Qué son los fusibles:

R= estos son conductores calibrados únicamente para el paso de una determinada corriente, existen muchos tipos de fusibles; de tapón, bayoneta, cartucho, cuchilla, etc.

29.- Qué es un relé:

R= el relé es un dispositivo mecánico capaz de comandar cargas pesadas a partir de una pequeña tensión aplicada a su bobina. Básicamente la bobina contenida en su interior genera un campo magnético que acciona el interruptor mecánico. Permite así aislar mecánicamente la sección de potencia de la de control. Pero para accionar la bobina la corriente y tensión presente en un puerto paralelo no es suficiente.

30.- Estructura de un relé:

R= circuito de entrada, control o excitación. Circuito de acoplamiento. Circuito de salida, carga o maniobra, constituido por: -circuito excitador, dispositivo conmutador de frecuencia y protecciones.

31.- Características generales de cualquier relé:

R= el aislamiento entre los terminales de entrada y de salida. Adaptación sencilla a la fuente de control. Posibilidad de soportar sobrecargas, tanto en el circuito de entrada como en el de salida. Las dos posiciones de trabajo en los bornes de salida de un relé se caracterizan por: En estado abierto, alta impedancia y en estado cerrado, baja impedancia. Para los relés de estado sólido se pueden añadir: Gran número de conmutaciones y larga vida útil. Conexión en el paso de tensión por cero, desconexión en el paso de intensidad por cero. Ausencia de ruido mecánico de conmutación. Escasa potencia de mando, compatible con TTL y MOS. Insensibilidad a las sacudidas y a los golpes. Cerrado a las influencias exteriores por un recubrimiento plástico.

32.- Tipos de relé según su construcción:

R= relés de atracción de armadura. Relés de inducción. Relés electrónicos

33.- Relé de atracción de armadura:

R= los relés de atracción de armadura; son relés de tipo electromagnético, en donde se utiliza una corriente eléctrica para crear un flujo magnético y atraer dicha armadura. El movimiento de la armadura abre o cierra los contactos del mismo relé. Su construcción puede ser muy variada.

34.- Tipos de relé de atracción de armadura:

R= relé tipo balancín relé tipo armadura.

35.- Funcionamiento del relé tipo balancín:

R= este tipo de construcción compara el torque producido por una corriente contra el producido por la acción de un resorte pivoteando, formando una especie de balanza. Cuando la intensidad de la corriente es tal que se vence la acción del resorte, el relé cierra sus contactos

36.- Función del relé tipo armadura:

R= al igual que en el tipo anterior; en este tipo de relé se compara la acción de la corriente contra la fuerza que opone un resorte y la gravedad de la armadura, la cual es móvil. Cuando la intensidad de la corriente es lo suficientemente grande, la parte fija de la armadura atrae a la parte móvil, la cual se desplaza cerrando los contactos.

37.- Relé de inducción:

R= los relés de inducción son de tipo electromagnético, que emplea el mismo principio de operación de los motores eléctricos. El movimiento del rotor abre o cierra los contactos del relé.

38.- Tipos de relé de inducción:

R= relé tipo motor DC. Relé tipo motor A.C. Polos de Sombra. Relé tipo vatihorímetro. Relé de Copa o Tambor

39.- Funcionamiento del relé tipo motor DC:

R= en este tipo de relé de corriente continua se compara la acción de una corriente contra la fuerza de oposición de un resorte. Son relés poco usados, debido a su baja confiabilidad

40.- Funcionamiento del relé tipo motor AC polos de sombra

R= este relé compara la acción de una corriente contra la acción de un resorte. Los relé de disco tipo polos de sombra1 muy utilizado por su gran confiabilidad

41.- Funcionamiento del relé tipo vatihorímetro:

R= este tipo de relé es similar en cuanto a su operación al relé de polos de sombra, por tanto el torque producido por las corrientes es dependiente del desfase entre las mismas. El relé cierra sus contactos cuando el torque es positivo.

42.- Funcionamiento del relé de copa o tambor:

R= su construcción consiste en una jaula de ardilla, de gran número de barras que se transforma en un cilindro metálico, separado del material magnético del rotor para que solo gire la jaula, presentando así una poca inercia; el material ferromagnético, del rotor no gira. Esta construcción permite tener relés de mayores torques y menores inercias que la construcción de disco, en razón de que permite aumentar el área actuante con un ligero aumento de la inercia. por cuanto no se aumenta el radio de giro, como ocurre en las construcciones tipo disco.

43.- Relés electrónicos:

R= estos tipos de relés, son construidos con elementos de estado sólido para ejecutar las mismas funciones que realizan los relés electromagnéticos. Siendo la principal ventaja de estos relés su velocidad de operación. Al igual que los otros tipos de relés su construcción puede ser muy variada dependiendo del uso que se le va a dar. Un tipo de construcción es el puente rectificador, comparador de fase, el cual suministra una salida en la bobina correspondiente, dependiente de la fase entre las corrientes que la alimentan. Dicha salida puede ser usada para restablecer o interrumpir circuitos iguales a los del relé electromagnético.

44.- Tipos de relé según su funcionamiento:

R= relés monoestables: son relés que vuelven a la posición de reposo una vez terminada la corriente de excitación. Relés biestables: son relés que permanecen en la última posición una vez desconectada la corriente de excitación. Relés neutros: son relés en los que el sentido de la corriente de excitación no afecta la posición de reposo o trabajo. Relés polarizados: son relés en los que el sentido de la corriente de excitación influye en el tránsito de la posición de reposo a la posición de trabajo.

45.- Definición de contactor:

R= se le define como un interruptor accionado o gobernado a distancia por acción de un electroimán

50.- ¿Cómo funciona un Selsyn?

trabajando. El EMF generado del transmisor Synchro se aplica como entrada a las bobinas del estator del transformador de control. El eje del rotor está conectado a la carga cuya posición debe mantenerse en el valor deseado. … Este EMF se puede medir y usarse para conducir un motor para que se corrija la posición de la carga.

51.- ¿Para qué se usa un selsyn?selsyn o synchro es un dispositivo electromecánico utilizado para la transmisión fácil y precisa de datos angulares entre dos o más puntos remotos . Las lecturas se pueden proporcionar en tér

minos de posición mecánica o como señal eléctrica.

52.- ¿Qué es una unidad Selsyn?Las unidades selsyn son motores de CA especiales utilizados principalmente en aplicaciones que requieren control remoto . Las pequeñas unidades de Selsyn transmiten lecturas o valores del medidor de varios tipos de cantidades eléctricas y físicas a puntos distantes.

53.- ¿Cuáles son los tipos de sincronizaciones?

se clasifica en dos tipos; Synchro de torque y control Synchro . Los principios de Synchro son similares a los de un transformador eléctrico, excepto que el núcleo de hierro de Synchro consiste en un rotor y un estator. El voltaje de salida de Synchro varía de acuerdo con un ángulo de rotación de un eje.

54.- ¿Cuáles son los nombres de Synchros?los nombres comerciales para Synchros son Selsyn, AutoSyn y Telesyn . Básicamente, son dispositivos electromecánicos o transductores electromagnéticos que producen un voltaje de salida dependiendo de la posición angular del rotor.

55.- ¿Cuáles son las características de un motor selsyn?El sistema Selsyn en el campo comercial tiene tres funciones principales: Señalización remota, control remoto y transmisión de energía sincrónica . La señalización remota puede ser audible o visual o tanto el control remoto, ya sea manual o automático.

56.- ¿Cuál es el propósito de un sincronización?un sincronización (también conocido como selsyn y por otros nombres de marca) es, en efecto, un transformador cuyo acoplamiento primario a segundo puede variar cambiando físicamente la orientación relativa de los dos devanados. Los sincronizaciones a menudo se usan para medir el ángulo de una máquina giratoria, como una plataforma de antena .