El Patín de Ejes

Partes básicas

Bota

• Según modalidades: alta, baja, más/menos flexibles.
• Materiales: sintéticos, cuero.
• Sistema de cierre: cordones.
• Se fija a la plancha/chasis (4-6 puntos) por tornillos.

Planchas/Chasis

• Soporte de ejes y otros elementos funcionales.
• Diferentes tipos según modalidades.
• Materiales: sintéticos (plásticos, fibras, carbono); metálicos (aluminio, acero, titanio).
• Fijación a la bota sin posibilidad de variación.
• Es importante la relación adecuada entre el tamaño de la bota y de la plancha; la distancia entre ejes debe coincidir con los puntos de apoyo de la planta del pie.

Elementos funcionales

Ejes

• Son el soporte de las cuatro ruedas.
• Distintos componentes: tornillo, cruceta, gomas, arandelas, tuercas.
• Son metálicos.
• Característica: permiten orientar la dirección de los desplazamientos.

Ruedas

• Determinan el comportamiento del patín.
• Tipos: un bloque (compacta); dos bloques (inserción de rodadura).
• Materiales: poliuretano, uretano, etc.
• Clasificación: tamaño (57, 61, 65 mm); ancho de rodadura (29, 32 mm); adherencia-dureza (92, 94, 97, 98).
• Distintas ruedas según modalidades.

Rodamientos

• Su calidad facilita el deslizamiento.
• Dos por ruedas (separados).
• Se clasifican según escalas de calidades.

Taco/Freno

• Uno en cada patín.
• De goma.
• Se coloca en la parte delantera de la plancha.
• Diferente forma: circular, semicircular.
• Se utiliza para diferentes fundamentos técnicos del patinaje.

Tipos de Patín de Ejes

• Patín de carreras.
• Patín artístico.
• Patín hockey.

El Patín en Línea

Partes básicas

Bota

Bota exterior

• Según especilidades: rígida o flexible; alta o baja.
• Refuerzos: delante, detrás, laterales.
• Sistema de cierre variados: cordones, hebillas, velcro, etc.
• Se fija a la plancha/chasis.
• Materiales: plástico compuesto, sintéticos (nylon, vinilo, kevlar).

Botín

• Se aloja en el interior de la bota exterior.
• Puede ser fijo o practicable.
• De material sintético.

Plancha/Chasis

• Es el soporte de elementos funcionales.
• Puede llevar de tres a seis ruedas, de mayor o menor diámetro.
• Materiales: hierro, aluminio, fibra de carbono, plástico (nylon, poliuretano), titanio.
• Fijación: fija, ajustable (longitudinal: delante-atrás; lateral: izquierda-derecha), desmontable.
• Diferentes tipos según modalidades: fitness, hockey, agresiva, carreras, artístico.
• Algunas permiten ajustar altura y distancia entre ruedas.

Ejes

• Sirven para unir las ruedas y rodamientos al chasis.
• Distintos componentes: tornillos, espárragos.
• Son metálicos: aluminio, acero.

Ruedas

• Determinan el comportamiento del patín.
• Partes:
  • Núcleo: parte central, diámetro variable, abierto-cerrado, en él se alojan rodamientos y vástago.
  • Rodadura: de poliuretano, se elegirá en función del tipo de patinaje deseado.
  • Diámetro (50 mm, 60 mm, 70 mm, 80 mm).
  • Dureza (74^, 78^, 82^, 88^, 100^).
  • Perfil (elíptico, redondo, cuadrado).
• Distintas ruedas según modalidades: fitness, hockey, agresivo.

Rodamientos

• Su calidad facilita el deslizamiento.
• Dos por rueda (separados).
• Se clasifican según escalas de calidades.
• Rodamientos según modalidades.

Taco/Freno

• Taco de goma en la parte trasera de un patín (derecho, izquierdo).
• Más adecuado hablar de aminorador.
• Sistema de frenado (taco simple, taco doble acción, taco articulado, freno integrado).

Diferencias Básicas

• Superficie apoyo antero-posterior: ejes menos, línea mayor.
• Superficie apoyo lateral: ejes mayor, línea menos.
• Amortiguación/ejes elásticos: solo ejes.

Estas diferencias básicas obligan a:

• Sujetar/atar/fijar el patín al pie de forma diferente y específica en cada uno de los tipos.
• Distribuir el apoyo de forma distinta.
• Interpretar de manera distinta y específica cada movimiento técnico para conseguir un mayor rendimiento.
• Diseñar modelos de botas con características adaptadas a cada tipo de patín.

Diferencias Formales

Bota

• (E) Baja flexible, no sujeta tobillo, específicas según modalidad.
• (L) Alta rígida, sujeta, específica según modalidad.

Chasis y Elementos Funcionales

• (E) Superficie apoyo plano, 4 ruedas 2 a 2, superficie antero-posterior corta, superficie lateral ancha, ruedas menor diámetro, rodadura ancha, ruedas fijas, freno adelante en 2 patines, más bajo.
• (L) Superficie apoyo línea, superficie antero-posterior larga, superficie apoyo lateral estrecha, ejes fijos, ruedas mayor diámetro, rodadura estrecha, 2, 3 o 4 ruedas, freno atrás en un solo patín.

Diferencias Formales que Condicionan Diferencias Funcionales

Bota

• (E) Tobillo libre.
• (L) Bloquea el tobillo.

Posición Básica

No hay diferencias sensibles.

• (E) Centro de gravedad más adelantado, más flexión de tobillos. No hay problema por pronación-supinación.

Equilibrio

• (E) Más inestables antero-posteriormente, más estables lateralmente, mejor equilibrio unipodal, más complejo iniciar, más rozamiento, más lentos, menos adaptables a terrenos.
• (L) Más estables antero-posteriormente, más inestables lateralmente, peor equilibrio unipodal, menos rozamiento, más rápidos, más adaptabilidad.

Fundamentos del Patinaje

Paso Alterno Adelante/Atrás

• (E) Más pasos y menos amplios.
• (L) Menos pasos y más amplios.

Paso Cruzado Adelante/Atrás

No hay diferencias sensibles.

Salidas

• (E) Tacos, ruedas.
• (L) Ruedas.

Derrape/Freno

• (E) Técnicas específicas de tacos, ruedas. Fácil técnica para derrape.
• (L) Técnicas específicas de taco y ruedas. Dificultad técnica para derrape.

Giros

• (E) 2 pasos específicos.
• (L) Pivotal, 2 pasos.

Frenada

Diferencias técnicas significativas.

Posición Básica del Patinador

• Consiste en colocar el tronco, brazos, piernas y patines de modo que queden centrados y equilibrados.
• Con la posición básica, el cuerpo se mantiene centrado sobre los patines, aunque en el entorno del patinaje, las condiciones y las velocidades cambien.

Pretende:

• Bajar el centro de gravedad del patinador.
• Aumentar su base de sustentación.
• Mejorar el equilibrio (es su fin).
• Obtener una mejor estabilidad para ejecutar los diversos fundamentos técnicos.
• En definitiva, encontrar el centro natural de equilibrio del patinador.

Depende de:

• Estatura, peso, terreno, fundamento técnico, etc.
• Por tanto, es variable.

Rasgos comunes característicos

• Alineación: cabeza (nariz), rodillas, punteras.
• El peso del cuerpo orientado hacia los dedos de los pies.
• Rodillas flexionadas adecuadamente.
• Patines separados a la altura de los hombros.
• Brazos separados del cuerpo, en equilibrio hacia delante.
• Cabeza levantada, mirando en dirección a la marcha.
• Cuerpo recogido y, en general, descontracción muscular no implicada.

Defectos más comunes

• Peso cargado en talones (no-control).
• Rodillas estiradas, bloqueadas (no-amortiguación, peso en talones).
• Tronco rígido, columna recta (no-suspensión, peso en talones).
• Brazos mal colocados, en movimiento (desequilibrio).
• Ojos en los patines.