Cálculo del Slop y Determinación del API del Crudo Antiguo

El cálculo del slop implica medir la cantidad de sedimento, agua y crudo en el tanque slop. Para determinar el API del crudo antiguo, se siguen estos pasos:

1. Conocer el TRIM (asiento) del buque.
2. Consultar la tabla para obtener el vacío total del tanque.
3. Medir el vacío del interface (crudo) con un UTI.
4. Medir el vacío del agua con un UTI.
5. Comprobar con UTI hasta dónde llega el agua; si no alcanza el vacío total, la diferencia es sedimento (con TRIM=0).
6. Tomar la temperatura en ºF a varias alturas con UTI y promediar.
7. Medir la densidad relativa (Specific Gravity) con un densímetro.
8. Usar la tabla 23 A.S.T.M para obtener el Specific Gravity a 60ºF.
9. Usar la tabla 21 A.S.T.M para obtener el A.P.I.
10. Con el A.P.I y la temperatura, obtener los valores 6B, 13 y 11 A.S.T.M. (La tabla 6A no es para crudos).

Puesta en Funcionamiento de una Planta de Gas Inerte

Las funciones de la planta de gas inerte son:

1. Conectar la bomba y alinear el sistema.
2. El sistema es independiente y las válvulas están taradas en p/v.
3. Asegurar agua en el sello de cubierta.
4. Poner en funcionamiento los ventiladores.
5. Dirigir los gases de la chimenea hacia la scrubber, iniciando el lavado con tomas de mar.
6. Pasar los gases de la caldera a la scrubber.
7. Limpiar y enfriar los gases en la scrubber.
8. Los ventiladores aspiran los gases y los envían a los tanques a través del sello de cubierta.

Purga y Desgasificación

Purgar: Insuflar gas inerte para eliminar gases de hidrocarburos hasta un nivel donde no se mantenga la combustión.

Desgasificar: Insuflar aire a los tanques para crear una atmósfera del 21% de O₂.

Tipos de Lastre: Limpio, Sucio, Permanente y Segregado

Lastre Limpio: Agua de mar en tanques de carga previamente lavados con crudo y agua.

Lastre Sucio: Agua de mar en tanques de carga después de descargar, con residuos de crudo.

Lastre Permanente: Tanques dedicados exclusivamente a lastre, nunca usados para crudo.

Lastre Segregado: Tanques independientes de los de carga.

Manual de Medios y Operaciones

Todo petrolero que use sistemas de lavado con crudo debe tener un manual que detalle:

• Esquema de lavado con crudo.
• Descripción del sistema de lavado con crudo.
• Peligros y precauciones contra pérdidas.
• Uso del control del GI.
• Formas de comunicación.
• Método de drenaje de bombas y líneas de carga.
• Procedimientos de lastre.

Elementos de una Planta de GI

1. Caldera: Suministra gas inerte al sistema.
2. Scrubber: Lava, enfría y filtra los gases inertes de la caldera.
3. Ventiladores: Aspiran los gases, los pasan por la scrubber y los envían a los tanques.
4. Sello de cubierta: Impide el retorno de gases de hidrocarburos a zonas seguras.
5. Rompedor de presión/vacío: Protege los tanques contra sobrepresión o vacío excesivo.
6. Válvulas presión/vacío: Eliminan presión o vacío excesivo en cada tanque.

Tankscope: Uso y Propósito

El tankscope es un instrumento para analizar si una atmósfera es explosiva en tanques inertizados.

Control de Descarga, Zonas Especiales y Excepciones

Zonas Especiales: Áreas donde la descarga está restringida:

• Mar Mediterráneo
• Golfos
• Omán
• Báltico
• Mar Rojo y Negro
• Mar de Adén
• Antártico

Régimen de Descarga (fuera de zonas especiales):

1. Fuera de zonas especiales.
2. A más de 50 millas de la costa.
3. En ruta (navegando).
4. Descarga de hidrocarburos no mayor a 30 litros por milla marina.
5. Cantidad total de hidrocarburos no mayor a 15 ppm (30 ppm para buques construidos después del 31 de diciembre de 1979).
6. Sistema de vigilancia y control de descargas (oleómetro).

OBQ y ROB

ROB (Remain on Board): Cantidad de agua, sedimentos y crudo que queda después de la descarga.

OBQ (On Board Quantity): Cantidad de sedimentos, crudo y agua a bordo antes de la carga.

Operación de Carga y Descarga por Rate

Rate: Velocidad de carga/descarga acordada entre buque y terminal.

• Rate de inicio: Bajo caudal para evitar efectos electrostáticos.
• Rate normalizado: Velocidad según características del buque.
• Rate de finalización: Considerar la contrapresión al cargar el último tanque.

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Cargar nuevo crudo sobre residuos antiguos (agua, sedimentos, crudo) en el tanque slop, con aprobación del comprador. El slop inicial se descuenta de la carga.

Procedimiento de un Tanque con Agua

Aspirar agua de mar, mantener presión positiva, inertizar al 5% y lavar con crudo. Poner la bomba a bajas revoluciones, alcanzar 8-10 kg/m², usar stripping para enviar restos al slop, y descargar agua del slop al mar a través del oleómetro. Los sedimentos del slop se descargan en puerto.

Medios para Reachicar Tanques

Se utilizan un eductor o una bomba stripping.

Sistema de Vigilancia y Control de Descarga

1. Fuera de zona especial.
2. A más de 50 millas de tierra.
3. Petrolero en ruta.
4. Régimen de descarga no mayor a 30 litros por milla marina.
5. Uso de oleómetro.

Excepción: En peligro de vida, seguridad del buque o averías. Buques de 150T o más deben tener oleómetro.

Asientos en el Libro de Registro

Libro exclusivo para petroleros, con registro de:

1. Embarque de carga de hidrocarburos.
2. Trasiego de carga durante el viaje.
3. Desembarque de carga.
4. Lastrado de tanques de carga y lavado con crudo.
5. Descarga de lastres.
6. Cierre de válvulas en operaciones de descarga.
7. Eliminación de residuos.

Tanques a Limpiar con Crudo

Todos los tanques que reciban agua para lastre deben lavarse con crudo. La cuarta parte de los tanques restantes se lavan por turnos, no más de una vez cada 4 meses.