Equipos de Tracción en la Reparación de Carrocerías

Existen tres mecanismos principales para la tracción en la reparación de carrocerías: escuadras, columnas y tiros vectoriales.

Equipo de Tracción con Escuadra

Conocido como «L», «Caimán» o «Cobra», este equipo utiliza un cilindro hidráulico accionado por una bomba oleohidráulica o hidroneumática. El cilindro une dos brazos que forman una escuadra, la cual puede bascular en su punto de unión. Incorpora un sistema de anclaje a la bancada, y el brazo vertical tiene distintos acoplamientos para sujetar la cadena de tiro, permitiendo ajustar el ángulo respecto al punto deformado. La dirección de la fuerza se adapta según la deformación.

Equipo de Tracción por Columna

Este equipo se compone de:

• Una bomba hidroneumática.
• Un cilindro hidráulico instalado dentro de la columna.
• La columna principal, con un sistema de anclaje inferior para fijarse a la bancada.
• La torre, que se desplaza dentro de la columna y tiene una polea en su parte superior.
• El collar, un sistema de regulación de altura del tiro que se desplaza por el exterior de la columna hasta alcanzar el ángulo necesario, donde se bloquea durante el estiramiento.

El funcionamiento es simple: la cadena de tiro se fija al collar, pasa por la torre y vuelve a atravesar el collar por el lado opuesto, anclándose a la carrocería. La bomba hidroneumática transmite presión al cilindro, desplazando la torre hacia arriba y tirando de la cadena. Como un extremo de la cadena está anclado al collar, se produce el desplazamiento desde el otro extremo, que está anclado a la carrocería. La dirección de tiro se mantiene constante.

Equipo de Tracción por Tiros Vectoriales

Este sistema se basa en fuerzas angulares. El equipo más simple incluye un gato hidráulico de expansión, comúnmente usado como accesorio en las bancadas. Algunas bancadas están diseñadas específicamente para este equipo, con soportes para gatos hidráulicos y amarres para cadenas.

Sistemas de Medición en Reparaciones Estructurales

La medición es crucial para asegurar que las cotas de los puntos deformados coincidan con las especificaciones del fabricante. Las cotas de la estructura están relacionadas con la geometría de la suspensión y dirección. Una variación en estas cotas puede comprometer la seguridad y el comportamiento del vehículo, causando vibraciones y ruidos.

Distintas Formas de Comprobar la Reparación de la Carrocería

• Empleando útiles específicos: Se necesitan diferentes útiles para cada vehículo.
• Sistema de medida universal: Permite controlar los puntos de cualquier carrocería.
• Sistema de medida basado en la comparación: Compara puntos simétricos.

Control Positivo o de Útiles

Consiste en calibres fijos para cada punto a comprobar, diseñados por el fabricante de la bancada a partir de las dimensiones del fabricante del vehículo. Son fáciles de usar, pero requieren un amplio número de útiles.

Control Universal

Existen diversos equipos y útiles para esta función, que pueden medir por comparación o directamente cualquier punto de la carrocería. Las bancadas de control positivo suelen estar preparadas para usar sistemas de medida dimensionales.

Accesorios para la Reparación de Carrocerías

Para la reparación se necesitan varios útiles, y en algunos vehículos, se requiere utillaje específico.

• Cadena: Indispensable para la reparación, fabricada para soportar la fuerza de tracción de los gatos hidráulicos. No se debe soldar un eslabón roto. Las características de una cadena son: longitud, fuerza de tracción, diámetro de los eslabones y sistema de anclaje.
• Eslinga textil: Cadena de fibra textil que soporta la fuerza de tracción de los gatos hidráulicos. Es más ancha que la cadena y no deja marca en la chapa.
• Uniones de cadena: Útil para prolongar dos cadenas.
• Mordazas: Anclan la cadena en la zona de tiro. Existen mordazas para tiros rectos, con acoplamientos para diferentes ángulos, mordazas autoblocantes, mordazas para salvar pestañas, mordazas finas, mordazas para enderezar techos y mordazas para tiros en distintas direcciones.
• Cable de seguridad: Limita el desplazamiento de la cadena y mordazas en caso de rotura o deslizamiento.
• Reenvío: Cambia la dirección del tiro.
• Plataformas rodantes: Para trasladar vehículos con ruedas bloqueadas.
• Cabrestante: Torno acoplado a algunas bancadas para subir vehículos a la plataforma.
• Pilar de apoyo: Eleva un punto de la carrocería en un elevador.
• Placa de anclaje universal: Placa con orificios para fijarse en distintas zonas de la carrocería y realizar tiros rectos.
• Elevador móvil: Elevador portátil para montar la carrocería en la bancada.
• Caballete con ruedas: Soportes con ruedas para desplazar la carrocería.
• Caballetes individuales: Soportes para mantener el vehículo elevado.
• Útil McPherson: Se adapta a las torres de suspensión para efectuar tiros sin deformarlas.
• Extensor mecánico: Brazos extensibles para evitar la deformación de huecos durante los tiros.
• Gancho de tracción universal: Para realizar los primeros tiros en grandes daños.
• Equipo hidráulico portátil: Gatos hidráulicos con adaptadores y extensiones para enderezar zonas deformadas, pudiendo usarse para comprimir y tensar.

Aplicaciones del Equipo Hidráulico Portátil

• Separación de largueros.
• Huecos de puertas.
• Separación y aproximación de montantes centrales.
• Separación de guardabarros.
• Restablecimiento de la diagonal del habitáculo.

Otros Tipos de Bancadas

Los principios de funcionamiento son similares.

Bancadas para Vehículos Industriales

Estructuras más robustas para soportar mayores esfuerzos. Existen bancadas de bastidor elevado del suelo y de bastidor anclado al suelo.

Minibancadas

Bancadas pequeñas para reparaciones rápidas en deformaciones que no afectan significativamente la estructura. Los tiros se realizan con un gato hidráulico en forma de «L» o vectorial.

Bancadas Plegables

Se pueden plegar para ocupar menos espacio en el taller.

Conjunto de Tracción Simple

Compuesto por dos o cuatro caballetes unidos por una barra que sujeta las mordazas. Sobre esta barra hace tope el gato hidráulico. Es económico y no requiere muchos accesorios, pero solo es útil en deformaciones que no afectan la estructura.

Mantenimiento de los Equipos de Tracción

Es fundamental realizar inspecciones periódicas, especialmente antes de cada uso.

Componentes Hidráulicos

• Comprobar pasadores de seguridad.
• Revisar mangueras del circuito hidráulico.
• Verificar conexiones rápidas de las mangueras.
• Usar el aceite recomendado por el fabricante.

Componentes Mecánicos

• Asegurarse de que pernos y tornillos estén apretados.
• Comprobar pasadores de seguridad.
• Verificar cuñas de bloqueo.
• Engrasar la torre y la columna de los equipos de tracción al menos dos veces al año.
• Revisar las cadenas.

Secuencia de Trabajo en la Reparación Estructural

• Planificación del trabajo.
• Desmontaje de elementos que dificulten la reparación.
• Medidas de seguridad aplicables en el proceso de estirado.
• Sujeción del vehículo en la bancada.
• Vehículos con bastidor y carrocería.
• Vehículos con dificultades en el amarre a la bancada.
• Montaje y centrado del sistema de medida.
• Selección de puntos a controlar en la zona dañada.
• Planificación de tiros de enderezado y comprobación de cotas.
• Montaje de elementos de la carrocería para verificar visualmente la reparación.

Deformaciones Simples en Dos Dimensiones

Para alinear la estructura en deformaciones simples, se procede así:

1. Medir las cotas del punto A deformado (a).
2. Medir las cotas del punto A sin deformar (b).
3. Trazar una línea que una los dos puntos (c).

La fuerza de tracción se aplica a lo largo del vector que une los dos puntos, en sentido contrario a la fuerza deformadora. El tiro debe realizarse desde un punto situado en la línea de prolongación del eje a reparar. Es crucial verificar continuamente las cotas del fabricante para evitar nuevas deformaciones.

En deformaciones pronunciadas, puede ser necesario realizar varios tiros simultáneamente.