Tipos de potencia más empleadas en los motores diésel de los tractores, explica cada una de ellas
De 25 a 50 CV →
El tractor se emplea en la agricultura y en la construcción ligera. Las misiones principales son el taluzado ligero y el empuje de tierras muy sueltas y materiales granulares.
De 50 a 100 CV →
El tractor puede utilizarse en el escarificado somero, además de las tareas anteriores, también se emplea en el arrastre de traíllas de pequeño volumen, arrastre de rodillos de pata de cabra y compactadores.
De 100 a 200 CV →
Los tractores se usan en el escarificado profundo y en el arrastre de traíllas pesadas (taluzado grueso).
De 200 CV en adelante →
Los tractores se usan en el arrastre de traíllas súper pesadas, y desfondado (escarificado a gran profundidad). Se han construido tractores de más de 1000 CV.
Partes principales de las que se compone un tractor oruga
Bastidor o chasis principal.Soporte de las orugas.Motor diésel.Embrague principal.Caja de velocidades.Orugas y sus componentes.Embragues y frenos de dirección.Mandos finales.Toma de fuerza.
Elementos fundamentales de los que constan las ruedas orugas de los tractores. Explícalós
Cadena de eslabones →
Los eslabones son piezas de tipo rectangular y forman el elemento del que está compuesto una cadena, las cadenas forman dos líneas paralelas de eslabones articulados entre sí, que permiten que las ruedas del tren de rodaje se deslicen sobre ellos.
Bulones y casquillos de enlace de eslabones →
Son elementos de uníón de los eslabones y permiten el giro relativo de estos, que se encuentran en posición consecutiva, se añade reten y prensa (arandela y goma). Las tejas se fijan a cada pareja de eslabones mediante tuercas y tornillos. El paso de la cadena es la distancia entre dos bulones consecutivos, este paso aumenta con el desgaste deteriorando la rueda cabilla (girar los bulones y casquillos para rectificar la distancia).
Rueda motora(cabilla) →
Es la rueda dentada que, apoyándose sobre los casquillos hace avanzar la oruga dando un movimiento de avance al tractor. Cuando el tractor avanza un largo recorrido, la rueda motora debe ser la trasera para que la parte de oruga que se encuentra en contacto con la tierra esté traccionada.
Rodillos superiores →
Conducen la cadena y corrigen, dentro de pequeños márgenes, la tensión de la cadena. Además, sirve de soporte a la cadena.
Rodillos de apoyos inferiores →
Distribuyen el peso del tractor sobre el terreno, y su número varía de 4 a 7 por cadena. Guían la máquina sobre la cadena.
Patines o tejas y elementos de sujeción de estos →
Los patines son unas placas fijas a los eslabones. Es la parte que realmente hace contacto con el terreno y dispone de un saliente que queda hincado en él y sirve de base de anclaje para que la oruga no deslice en su marcha. Hay diversos tipos de patines, variando la forma y el ancho, dependiendo del lugar y empleo que se les vaya a dar durante el trabajo.
Rueda tensora →
Se encuentra opuesta a la motora y como su nombre indica, proporciona la tensión conveniente para un mejor funcionamiento de la cadena de eslabones.
Nombra las distintas formas de las tejas de las ruedas oruga de los tractores segúnsu utilización específica y explícalas.
Teja normal →
Superficie plana, con una sola garra alta. Ofrece una buena penetración y buen agarre. Es empleada en condiciones normales.
Teja para roca →
Es similar a la anterior, pero de mayor grosor. Está realizada con acero de alta dureza y gran resistencia al desgaste.
Teja extremo servicio o teja de aplicaciones especiales →
Es similar a la anterior, pero fabricada con acero especial y con mayor grosor. Se emplea donde puede recibir fuertes impactos.
Teja de garras semidobles →
Con dos garras de menor altura que las anteriores. Tiene buen agarre y puede girar con facilidad sin perder agarre.
Teja de triple garra →
Con tres garras de baja altura. Es empleada normalmente en palas cargadoras de cadenas, pues gira con facilidad sin perder agarre.
Teja plana →
No tiene ninguna garra, siendo completamente plana. Se emplea cuando son necesarios los giros y la penetración carece de valor (como en roca). Tiene mucho grosor y escotaduras para colocar las garras.
Teja de centro plano →
Tiene el centro plano y dos garras de baja altura en cruz. Similar a la anterior, pero con mayor agarre.
Teja de esqueleto o armadura →
Muy útil para el trabajo sobre nieves o barro, por no acumularse sobre ellas. Tiene escotaduras para la colocación opcional de garras.
Teja normal con agujero central →
Igual a la teja normal, pero más indicada para trabajo sobre nieve o barro, pues es más difícil que se acumule. Tiene buena penetración y agarre por llevar una garra.
Teja de pantano →
Teja de sección triangular, muy útil para terrenos pantanosos y similares.
Teja para escoria →
Para trabajos sobre escorias. Resiste bien a las altas temperaturas.
Tipos de garra:
Garra para hielo →
Para trabajo en hielo o sobre barro.Garras para tierra
Protectores para garras:Protector de calleà
Plancha que cubre la garra y presenta una superficie plana. Se utiliza para evitar daños en el pavimento.Placa de gomaà
Para circular sobre suelos o pavimentos delicados.Explica en que se basa el mecanismo de dirección de los tractores oruga
Para conseguir el giro de un tractor, basta con hacer que exista un movimiento relativo entre las dos orugas, lo cual puede lograrse desembragando paulatinamente una de ellas, de esta manera, la oruga embragada tendrá el movimiento que le imponga el motor y la otra, uno menor, girando la máquina en la dirección de la oruga desembragada.
Partes de que se componen un tractor neumático
Bastidor o chasis.Motor diésel.Embrague principal.Caja de velocidades.Mandos finales.Toma de fuerza.Neumáticos. Dirección.Acoplamiento de remolque.
Elementos que forman los controles hidráulicos de un tractor
Bomba (P)à que manda el aceite a una determinada presión a los elementos consumidores.
Distribuidor (D)à de varias correderas con su correspondiente válvula de protección de circuito, de no retorno y de reflujo. En general la corredera para el mando de la hoja tiene 4 posiciones: elevación, bajada, parada y flotante. Las correderas correspondientes a los otros mandos tienen 3 posiciones: elevación, bajada y parada.
Varios cilindros hidráulicosà dos o uno (M) para el mando (dirección) de la hoja o del arcón, uno o dos (M) para el mando de conducción del escarificador trasero, uno para el eventual mando de inclinación transversal de la hoja (tilt).
Depósito de aceite (S)à para alojar el fluido.
Empleos particulares del dozer según los cuales la hoja puede adoptar formas especiales. Explicar cada uno de ellos.
Empuje de mototraillasà en este caso, la hoja recta puede estar provista de una placa de choque fijada a la misma.
Arranque de arbustos o materias leñosas de pequeño diámetroàen este caso, la hoja recta está dotada de dientes en su parte inferior y distanciados.
Eliminación de malezaà La hoja adopta una forma en V (tipo quitanieves) con ventanas rectangulares en la parte superior. La vegetación arrancada resbala lateralmente sobre la hoja y cae a los lados, mientras que la tierra es tamizada pasando a través de las ventanas rectangulares.
Fases del ciclo que debe seguir un dozer para que su empleo sea el más económico posible
Excavación del material y carga de la hoja para un tramo corto; esta fase representa una pequeña parte del tiempo total.
Empuje del material acumulado delante de la hoja en la fase precedente, y descarga.
Retorno en vacíoen marcha atrás hasta la zona de excavación para iniciar un nuevo ciclo.
Formas de trabajar para obtener el máximo rendimiento con el dozer
En bajada para aumentar el esfuerzo de empuje dado por el tractor.
Con dos e incluso más bulldozers, uno al lado del otro, para disminuir la pérdida de material excavado.
Entre las paredes de una zanja o entre dos pequeños realces convenientemente preparados.
Diferencias entre la hoja del bulldozer y del angledozer
Mientras que la hoja del bulldozer es menor en longitud (L) que la del angledozer (L’), es por otra parte, mayor en altura (H es mayor que H’).
La hoja del bulldozer es ligeramente curvada en su parte superior, al objeto de evitar que el material excavado y trasportado caiga hacia atrás.
En sus valores máximos, la hoja del bulldozer es solamente del 25% al 30% más alta y solo del 15% al 20% más corta. Su mayor altura permite, por tanto, una acumulación de material frontal a la hoja más amplia, y su longitud de corte, más estrecha, origina una resistencia menor durante la excavación.
La hoja del angledozer tiene la curvatura de la parte superior más acentuada que la del bulldozer; ello permite que la tierra excavada no se amontone delante de la hoja, alcanzando excesiva altura, y la voltea mejor para que sea empujada de lado con mayor facilidad.
Trabajos donde se puede emplear el bulldozer y el angledozer. Explicar cada uno de ellos
Trabajos de edificación y carreterasà extendido de los materiales excavados por la misma máquina o transportados por otras máquinas; explanaciones de pontones; aperturas de zanjas; rellenado de las mismas después de la colocación de los cables, tubos, etc.; construcciones de acceso a los puentes; desatasco de los vehículos enterrados, empujes de mototraillas; trabajos de escarificación; arreglo de taludes; trazados de carretera a media ladera; mantenimiento de las vías de acceso; desplazamiento de los materiales en las canteras; mantenimiento y asentamiento de los pasos y de las pistas para permitir en las canteras la circulación de las
otras máquinas; etc.
Trabajos hidráulicosà construcción de diques; obstáculos de tierra, limpieza de canales; construcción de depósitos, etc.
Canteras y minasà eliminación de la capa superficial; alejamiento de la escoria; extendido y sedimentación de los materiales; alejamientos de las masas rocosas desprendidas de las voladuras; acumulación de los materiales que deben ser recogidos por una máquina cargadora; alimentación de tolvas; etc.
Usos variosà eliminación y enterramiento de desechos de todo género, limpieza de nieve, etc.
Tipos de escarificador. Explicar cada uno de ellos
Escarificador paralelogramo:
Compuesto por un escalonamiento, un bastidor, donde cuelgan los rejones o púas afiladas en la parte trasera de la máquina, movidos por cilindros hidráulicos. Este modelo se usa para disgregar y romper terrenos compactos y las rocas semiduras como si fuera un arado.
En radianes o bisagra:
Constituido por vástagos o rejones acoplados a un bastidor por medio de una abrazadora oscilante, que permite un movimiento lateral aproximadamente de 20° para encontrar la vía más cómoda de excavación. Se utiliza para terrenos que no sean muy compactos o para trabajos superficiales y en construcciones estrechas.
Condiciones que favorecen las operaciones de excavación de los tractores para usarlos como alternativa económica a las voladuras.
Fallas y planos de fragmentación y debilidad. Meteorización y debilitamiento derivados de fuertes cambios de temperatura y humedad. Alto grado de estratificación y laminación. Presencia de humedad. Baja resistencia a la compresión.
Tipos de palas cargadoras. Explicarlos
Sobre orugasà de bastidor (chasis rígido único).
Sobre neumáticosà de bastidor (chasis rígido único) o articulado.
Elementos básicos o mecanismos principales de la pala
Bastidor. Motor. Trasmisión. Tren de rodaje o neumáticos. Equipo de trabajo:
brazo articulado delantero, varillaje o cilindros.cucharón o cazo, dientes.
Sistema hidráulico
Exigencias básicas de una pala cargadora sobre neumáticos
Potencia apropiada. Suficiente capacidad hidráulica. Peso apropiado y bien distribuido. Chasis resistente a los esfuerzos de carga.
Nomenclatura básica de una pala cargadora sobre neumáticos. Explicar cada una de ellas
Carga de vuelcoà es el peso mínimo de cargas que es capaz de levantar las ruedas traseras del suelo cuando la máquina está parada sobre una superficie nivelada, lisa y dura y con el cucharón en la posición más separada. Cuando mayor sea la carga de vuelco más puede cargar la pala sin perder la estabilidad.
Carga máxima operacionalà es como en el caso anterior, pero en movimiento a velocidad inferior a 6’5 km/h. No debe nunca exceder del 50% de la carga de vuelco.
Capacidad de elevación del sistema hidráulicoàes el mayor peso que pueden levantar los cilindros hidráulicos estando la máquina anclada por su parte trasera. Este valor es siempre superior a la carga de vuelco.
Fuerza de arranqueà es la fuerza de elevación vertical medida en el borde de la cuchilla del cazo y nos da idea del poder de excavación o de arranque de una máquina.
Altura de descargaà es la distancia que hay desde el terreno hasta el borde de la cuchara cuando los brazos están en la posición más elevada y el cazo en el punto final de descarga. Interesa que esta altura sea lo mayor posible porque permitirá utilizar dumpers de mayor tonelaje y mayor altura de caja.
Alcanceà es la distancia que hay entre dos líneas verticales, una tangente y otra que pasa por el borde del cazo estando éste volcado y en su posición más alta.
Tipos de cazo de las palas para carga. Explicarlos
De uso generalà en varios anchos y de perfil recto.
Para rocasà de perfil recto y de perfil en V.
Hay otro tipo de cazo multiuso, una cuchara de tipo “cuatro en una” que fue comercializada originalmente por la compañía Drott. La acción de la cuchara se controla hidráulicamente, y se usa en una de sus cuatro modalidades de hoja de bulldozer, como pala, como bivalva, o como cuchara de arrastre.
El tamaño más aceptado es de 1m³ para para cargadoras de orugas o ruedas. Este dispositivo de cuchara ha proporcionado a la pala cargadora la mayor parte de sus ventajas sobre otros tipos de alternativos de excavadoras.
Procedimientos de carga. Explícalós con croquis
La carga en V à es un método muy eficaz y se adapta mejor cuando los camiones o dumpers son capaces de adoptar las posiciones adecuadas. Es la forma más usada en construcción.
La carga lateral à no requiere que gire la cargadora, y se usa principalmente para rellenar zanjas o para descargar en zonas muy próximas. No se usa muy frecuentemente en las obras de construcción en general.
La carga en cruz à requiere una maniobra más complicada que la carga en V, y es algo menos eficaz.
La carga directa à se usa cuando es posible colocar el camión en la línea de excavación. El procedimiento parece, en principio, muy eficaz, pero la necesidad de coordinar los movimientos de las dos máquinas hace que el procedimiento sea un poco pesado y, por esta razón, se usa poco.
La carga por elevación à se usa principalmente en trabajos de túneles.
Uso aconsejable de la cargadora sobre orugas. Explicarlo
Terrenos rocososà ya que las piedras con aristas dañan los neumáticos.
Terrenos embarradosà en los que el uso de las orugas distribuye mejor las cargas (y su peso), sobre todo en terrenos blandos, lo cual contribuye a mejorar su producción y rendimiento.
Terrenos poco niveladosà en los que la poca altura del centro de gravedad de la máquina favorece su estabilidad.
Elementos constitutivos que se pueden distinguir en una rueda. Explicar cada uno de ellos
Cuboà es la parte central o interior de la rueda por la cual se acopla a su eje. Esta uníón al eje puede ser mediante cojinetes o mediante un estriado que encaja en el extremo del palier correspondiente.
Discoà sirve de enlace entre el cubo y la llanta y adopta formas muy diversas que pueden ser en forma de disco o plato de chapa de acero estampado con un cierto bombeo hacia el exterior o hacia el interior; o puede tener ciertos taladros para permitir una mejor ventilación y aligeramiento de peso.
Llantaà es la parte externa o periferia de la rueda y a ella se acoplan los neumáticos, para ello dispone de unas pestañas laterales que retienen los ordes del neumático, para que quede alojado en su posición correcta. En algunas máquinas (p.Ej. Tractores para compactar) la llanta apoya directamente sobre el terreno sin emplear neumáticos.
Neumáticoà es un recipiente de presión flexible que utiliza miembros estructurales (nilón, cable de acero, etc.) para mantener la tensión correspondiente a la presión de inflado. Se utiliza goma como una capa protectora y sellante que al mismo tiempo forma el dibujo de las bandas de rodadura, la cual es el elemento de desgaste contra el suelo.
Partes del neumático de telas o lonas sesgadas. Explicarlos
Talones o pestañasà formados por haces o anillos de alambre de acero (3 o 4 en los neumáticos grandes) cuyas presiones de inflado fuerzan hacia los lados y sujetan al neumático en el asiento de la llanta.
Telas o lonasà son varias capas de cuerdas de nylon, revestidas de caucho, que forman el esqueleto. Las telas de nylon se unen a los anillos de los talones y las fuerzas del neumático se transmiten por los haces de alambre desde la llanta hasta las telas de nylon. Dada la importancia que este elemento tiene en la resistencia global del neumático, se suelen clasificar estos por el número de telas. La clasificación de telas es solamente un índice de la resistencia del neumático, y no indica el número real de telas en el mismo.
Telas o lonas de la banda de rodaduraà cuando se emplean se hallan solo en la zona de la banda de rodadura y se usan para aumentar la resistencia de la carcasa y suministrar protección adicional a las telas. Ciertos neumáticos usan fajas de acero como protección de la carcasa.
Flancos o costadosà son las capas protectoras de goma que cubren las telas del cuerpo del neumático, en los sectores laterales.
Banda de rodaduraà es la parte del neumático en contacto con el suelo y expuesta a la acción del desgaste. Transfiere el peso de la máquina al suelo, y además proporciona tracción y flotación. Para ello se le confieren distintos dibujos y perfiles, según la aplicación del neumático.
Revestimiento interiorà Es el elemento de sellado necesario para evitar fugas de aire. Combinado con los sellos de anillo de sección cilíndrica y la base de aro. Hace innecesarias la cámara y guardacámara.
Cámara y guardacámaraà en ciertos trabajos, los neumáticos duran más si se utilizan cámaras y guarda cámaras.
Capa bajo la banda de Rodaduraàcojín interior de goma, colocado entre la banda de rodadura y las telas del cuerpo.
Tipos de lastrados en las ruedas. Explicarlos
El lastrado sobre los discos de las ruedas à consiste en la colocación de unas piezas de fundición que se realizan con este fin. La influencia que esta sobrecarga ejerce sobre el peso del tractor a efectos de incrementar la fuerza necesaria para el avance, es mínima, pues solamente supone del orden de unos 25 Kg de aumento de dicha fuerza por cada 1.000 Kg de lastre, o sea un 2,5% del lastre.
El lastrado con liquidoà consiste en rellenar de agua los neumáticos hasta un 75% aprox. De su capacidad. Para evitar la congelación del agua en tiempo frío, debe adicionarse una solución anticongelante. La más empleada para ello es el cloruro de cal, con una concentración aproximada de 0,4 Kg por litro de agua. De esta forma se obtiene, además, una disolución de mayor peso específico que el agua.
Tipos de máquinas dentro de los equipos mecánicos de carga de tierras. Explica brevemente cada una de ellas
Excavadoras de empuje (o palas excavadoras)
à es una máquina que realiza la función de hincar la cuchara de forma frontal, levantar la carga, girar la misa y verter después el contenido ya en la posición girada.
Dragalinaà consta de un balde que se lanza sujeto a unos cables, recogiendo tierra en su interior al recoger éstos. Una vez realizada la carga del balde, este queda colgado de tal manera que no vierte la tierra, pudiéndose mantener suspendido y ser girado para depositar el cargamento en otra posición, dentro del alcance de la pluma.
Retroexcavadoraà realiza la misma función que la pala excavadora, pero en vez de recoger la tierra por encima del nivel de sus orugas y sistemas de sustentación, lo hace en un plano inferior, por lo que es muy utilizada en la excavación de zanjas.
Cuchara bivalvaà tiene un dispositivo que dejándola caer desde una posición elevada, recoge entre sus valvas el material que se quiere elevar, cerrando éstas mediante un sistema de cables, lo que permitirá proceder a la elevación, ya que entonces el material no se derramará (aunque depende de su contenido de humedad). En los catálogos que se entregan con la máquina figuran unos gráficos para evaluar la carga límite que puede ser elevada, para no afectar a su estabilidad.