¿Cuáles Son las carácterísticas principales de un sistema
L-Jetronic
El Mando es completamente electrónico. Los sensores le manda unos Parámetros a la centralita para así la centralita sepa a donde Mandar esa información y así lograr una buena inyección.
El aire que entra en el colector de admisión  se controla  con Un caudalímetro de trampilla mientras que en un LH-Jetronic se Cambia por uno de hilo caliente.
Equipo Multipunto, con inyección  intermitente en la admisión.
Los Sistemas de encendido de inyección no Se gestionan de forma conjunta

¿Qué Misión tiene el regulador de presión del sistema L-Jetronic?

Tener Una presión continua hacia la inyección, pero si hubiera mucha Presión el regulador hace su funcionamiento y lo devuelve al Deposito

¿Qué Significa el modelo de pulverización de los inyectores?

El Chorro sale con un ángulo de 20º y su proyección de 70º
En Estratificado el combustible esta colocado de forma concentrada en Dirección a las bujías, mientras que en homogéneo-pobre y Homogéneo se pulveriza uniformemente en toda la cámara.

¿Cómo Está constituido un caudalímetro de plato sonda?

Plato De compensación/
Volumen de amortiguación/Eje /potenciómetro/Aleta sonda/Tornillo de Ralentí/Placa de cerámica con resistencias y pistas Conductoras/
Conducto de derivación (ralentí

)/

Sonda de Temperatura de aire/
Flujo de aire admisión

Cita Las comprobaciones que se realizan sobre el caudalímetro de plato Sonda

el Caudalímetro se mueva de forma suave/tensión Del potenciómetro, alimentación y salida/conexión A masa/medir La resistencia de las patillas del sensor de temperatura de admisión

¿Cómo Funciona el caudalímetro de hilo caliente?

El Aire que entra al motor hace que se enfrié el hilo de platino, lo Que hace que la resistencia varíe, por tanto cuanto mas aire mejor Enfriamiento. Su temperatura es constante a 120ºC estimada mente.

¿Qué Dos métodos de arranque en frío se pueden dar en un sistema Electrónico?

La Centralita controla el arranque en frio, puede aumentar o disminuir La cantidad de gasolina inyectada dependiendo de lo que indique el Sensor de temperatura.
una Caja de relés que recibe la señal de arranque desde el contacto por Tanto manda Corriente al inyector de arranque en frio y Hace masa a través del termo-interruptor temporizado.

¿Qué Es un sistema de inyección electrónica combinado?

Son Sistemas de inyección y encendido que Son combinados y así usar una sola unidad de mando.

¿Qué Misión tienen los potenciómetros de una mariposa motorizada?

El Potenciómetro le enviá unas tensiones a la centralita y así Controla la apertura de la válvula de mariposa y corrige la mezcla Si fuera necesario.

¿Qué Función tiene el caudalímetro de flujo inverso?

Mide La cantidad de aire que aspira el motor, por lo que también ve las Pulsaciones y corriente de reflujo del cierre y apertura de las Válvulas de admisión.

¿Qué Misión tiene el sensor MAP?

Enviar Una tensión proporcional a la presión del aire en el colector de Admisión

¿Cómo Está constituido el transmisor de posición del acelerador?

Con 2 potenciómetros integrados en un único conjunto.

¿Cuáles Son los componentes principales del inmovilizador electrónico?

Centralita, Que está integrada en el cuadro /
Testigo luminoso en el Cuadro /
Bobina de exploración /Llave de contacto /Unidad de control del motor

¿En Qué consiste el multiplexado?

Consiste En hacer circular distinta Información entre varios Equipamientos por un solo canal de transmisión.

¿Para Qué se utiliza el motor paso a paso de la válvula de ralentí?

Para La regulación Del motor a ralentí y compensar las cargas extras del motor.

¿Cómo Está constituida la electroválvula del sistema de distribución Variable?

Salida De aceite/núcleo/conector/bobina/vástago/canal de Fuga/entrada de aceite.

¿Cuál Es la carácterística principal de un sistema monopunto?

Utiliza Una sola válvula de inyección para todos los cilindros

¿Qué Función tiene la centralita de un sistema monopunto?

Recibe Información de diferentes sensores y determina la dosificación  de Combustible  que proporciona el inyector.

Explica El funcionamiento estratificado de un motor de inyección directa de Gasolina

El Motor funciona a bajas cargas. La mezcla aire-combustible se dispone De forma estratificada.
-Fase De admisión: se abre la mariposa de admisión al máximo para Reducir las pérdidas por estrangulamiento.
-Fase De  compresión: el flujo de aire que entro en forma de Torbellino hace que el deflector que incorpora la cabeza del pistón Permita entrar el aire hacia la bujía.
-Fase De inyección: comienza alfinal de la carrera de compresión a unos 60º y termina unos 45º antes del encendido.
-Fase De combustión: el salto de la chispa produce el encendido de la nube De mezcla.

¿Qué Presiones se dan en el circuito de baja y alta presión de un sistema De inyección directa de gasolina?

En El de baja: entre los 3 y los 5.8 bares en función del régimen y la Carga del motor/En el de alta: entre los 50 y 110 bar