Las cajas de cambios automáticas (CCA) utilizan trenes epicicloidales para generar las diferentes relaciones de transmisión. Estos trenes ofrecen ventajas como la capacidad de invertir el giro y generar múltiples relaciones. Están compuestos por un planetario, satélites y una corona dentada.
El tren Simpson, por ejemplo, combina dos trenes epicicloidales unidos por un planetario común, adaptándose a la fuerza de entrada.
Los forros de fricción de un disco de embrague están compuestos por fibras de vidrio y tejidos, aglomerados con hilos de cobre. Posteriormente, se impregnan de argamasa (resina termoendurecida), lo que proporciona una mayor resistencia mecánica y estabilidad térmica.
Para favorecer el deslizamiento del buje del disco de embrague, en Seguir leyendo “Componentes y Mantenimiento del Sistema de Embrague en Vehículos” »
El motor de arranque tiene la función de impulsar el cigüeñal del motor térmico. Este proceso se enfrenta a diferentes resistencias, como:
Para reducir la velocidad del motor y aumentar su par, se incorpora una corona dentada con una relación de transmisión que varía entre 8/1 y 15/1, a velocidades Seguir leyendo “El Motor de Arranque: Funcionamiento y Tipos” »