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Motores Eléctricos de Corriente Alterna: Tipos, Características y Conceptos Clave

Es un motor eléctrico en el cual solamente una parte se conecta a la fuente de energía y la otra trabaja por inducción electromagnética.

Los motores asíncronos utilizan la técnica de inducción, que es un fenómeno natural que ocurre cuando un conductor (las barras de aluminio en caso del rotor), se mueve a través de un campo magnético, o un campo magnético que gira alrededor Seguir leyendo “Motores Eléctricos de Corriente Alterna: Tipos, Características y Conceptos Clave” »

En una máquina asíncrona funcionando como generador, ¿cuánto vale el deslizamiento? Negativo.
Si en un motor de inducción aumentamos la resistencia del rotor: Aumenta el deslizamiento al que se realiza el par máximo.
Para frenar un motor asíncrono, el método más utilizado es inyectar corriente continua en dos terminales del estátor.
Sea un motor de inducción con las siguientes indicaciones en su placa de características: 400/693 V; 3 A; 1440 rpm; cos φ = 0.8. Si la Seguir leyendo “Motores y Generadores Eléctricos: Funcionamiento y Características” »

Se dividen en cuatro grupos:

Transforman la energía mecánica que reciben por su eje en energía eléctrica que suministran por sus bornes, generando una tensión eléctrica.

Convierten la energía eléctrica que reciben por sus bornes en energía mecánica que transmiten por su eje.

Pueden ser onduladores y rectificadores. Los primeros convierten la corriente continua (CC) en corriente alterna (CA) y los segundos, de CA en CC.

El motor asíncrono, también conocido como motor de inducción o de jaula de ardilla, se compone de dos partes esenciales:

El circuito equivalente de un motor asíncrono se asemeja al de un transformador, con dos corrientes principales:

Corriente de Magnetización (IM): Circula por el estator y genera el flujo magnético del motor.
Corriente de Rotor Seguir leyendo “Motores Asíncronos: Funcionamiento y Tipos de Arranque” »

El motor de inducción, asíncrono o de jaula de ardilla, está formado por dos partes:

El estátor, El rotor (fijado a un eje).

El circuito equivalente de un motor se puede entender como un transformador.

IM: Corriente de Magnetización.

Corriente “imaginaria” que circula por el estator. Responsable del flujo del motor.

IR: Corriente de Rotor.

Corriente “real” que circula por el rotor, generadora de par. Aumenta con la carga del motor.

-Arranque directo.