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Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros

Motor de 4 tiempos

Admisión

El pistón desciende desde su posición más alta dentro del cilindro
Denominada punto muerto superior o PMS -, arrastrado por el movimiento del cigüeñal.
Como consecuencia, se produce una depresión en el interior del cilindro que permite que éste se llene con la mezcla de combustible y aire a través de la válvula de admisión, que permanece abierta.

Cuando el pistón llega a su posición más baja dentro del cilindro -denominada punto muerto inferior o PMI-, concluye Seguir leyendo “Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros” »

Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros

 CULATA está situada sobre el bloque de cilindros y hace de tapa entre dicho bloque y los cilindros, con la interposición entre ellos de la junta de la culata.

En ella se alojan

Elementos de distribución, cámaras de combustión, circuitos de refrigeración y engrase, encendido, colectores de admisión y escape.
TIPOS DE CULATAS se pueden clasificar en función a:

Numero de cilindros:

culatín o culata.

De los materiales empleados

Fundición de hierro, aleación ligera o aluminio.

Del sistema de Seguir leyendo “Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros” »

Características de los motores de combustión interna

@.¿ Diferencias entre estructurasymecanismos?.Las estructuras soportan las fuerzas de modoestático sin moverse, mientras los mecanismos permiten el movimiento de los objetos.@¿Qué son mecanismos de transmisión del movimiento linealEnuméralos.Son mecanismos que transmiten el movimiento, la fuerzay la potencia producidos por un elemento motriz a otro punto. Los principales son la palanca(primer, segundo y tercer grado) y la polea(fija, móvil y polipasto). @.¿Qué mecanismos de transmisión Seguir leyendo “Características de los motores de combustión interna” »