MOTORES ASINCORINCOS TRIFASICOS
Cuando un motor está detenido, y se procede a ponerlo en marcha, es necesario cuidar dos aspectos fundamentales:
- La corriente que va a tomar de la red
- La cupla que aplicara a la carga impulsada
En el momento de arranque, el motor presenta una “Z” baja y por lo tanto, la corriente que toma en esas condiciones puede ser muy alta.
En la práctica, se busca atenuar este efecto tanto como sea posible y los métodos empleados dependen del tipo de rotor usado en el motor. Seguir leyendo “Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador” »