Archivo de la categoría: Ingeniería náutica y transporte marítimo

Estabilidad Transversal en Embarcaciones: Análisis Detallado

18 noviembre, 2024Ingeniería náutica y transporte marítimobrazo GZ, curvas KN, escoras, estabilidad dinámica, estabilidad transversal, superficies libreswiki

Estabilidad Transversal para Grandes Escoras

Métodos para Calcular el Brazo GZ

El valor del brazo GZ (brazo adrizante) para grandes escoras se puede obtener mediante dos métodos:

Método de Cuñas o Fórmula de Atwood: Al escorar el buque, se forman cuñas de emersión e inmersión. Estas cuñas tienen el mismo volumen, y el brazo GZ se calcula como la distancia entre sus respectivos centros de gravedad.
Fórmula: GZ = (Vc x h1h2 / Triángulo Boca Abajo) – CG x Sen(ángulo)
Aplicación para Buques Seguir leyendo “Estabilidad Transversal en Embarcaciones: Análisis Detallado” »

Cambio de Desplazamiento y Estabilidad en Buques: Guía Completa

15 septiembre, 2024Ingeniería náutica y transporte marítimocambio de desplazamiento, estabilidad del buque, ingeniería naval, Transporte Marítimowiki

Cambio de Desplazamiento y Estabilidad en Buques

¿Por qué en el método de cambio de desplazamiento calculamos un peso por alteración cuando se inunda un tanque no limitado en altura que esté situado a proa o popa del centro de flotación?

Si el nuevo peso se aplicara sobre la vertical del centro de flotación, el barco sufriría una inmersión paralela. Sin embargo, cuando hacemos el cálculo para un tanque situado a proa o popa, este peso se traslada hacia el punto de inundación, lo que produce Seguir leyendo “Cambio de Desplazamiento y Estabilidad en Buques: Guía Completa” »

Cambio de Desplazamiento y Estabilidad en Buques: Peso por Alteración y Corrección por Superficies Libres

15 septiembre, 2024Ingeniería náutica y transporte marítimobuque, cambio de desplazamiento, centro de flotación, corrección por superficies libres, estabilidad, GM, peso por alteraciónwiki

Cambio de Desplazamiento y Estabilidad en Buques

Peso por Alteración

¿Por qué en el método de cambio de desplazamiento calculamos un peso por alteración cuando se inunda un tanque no limitado en altura que este situado a proa o popa del centro de flotación?

Si el nuevo peso se aplicara sobre la vertical del centro de flotación, el barco sufriría una inmersión paralela. Sin embargo, cuando hacemos el cálculo para un tanque situado a proa o popa, este peso se traslada hacia el punto de inundación, Seguir leyendo “Cambio de Desplazamiento y Estabilidad en Buques: Peso por Alteración y Corrección por Superficies Libres” »

Estructura y Equipamiento Naval: Guía Completa de Ingeniería Marítima

11 agosto, 2024Ingeniería náutica y transporte marítimoEntrepuentes, Equipamiento Naval, Escalas, Estructura Naval, Ingeniería Náutica, Transporte Marítimowiki

ENTREPUENTES: ESCALAS DIVERSAS

Son los espacios destinados a la carga y comprendidos entre dos cubiertas. En los entrepuentes se estiban las mercancías más delicadas y facilitan su distribución en sentido vertical. A veces también se estiban cargas pesadas en los entrepuentes, pero entonces el fin que se pretende es elevar la posición del centro de gravitación del buque con objeto de que los balances no sean muy bruscos. Se ha de tener en cuenta la resistencia del entrepuente al hacer la estiba, Seguir leyendo “Estructura y Equipamiento Naval: Guía Completa de Ingeniería Marítima” »

Cinemática y Dinámica del Sólido Rígido: Aceleración, Movimientos, Momentos de Inercia y Rozamiento

23 mayo, 2024Ingeniería náutica y transporte marítimoaceleración, Cinemática, Dinámica, Ingeniería Náutica, Rotación, Sólido Rígido, Transporte Marítimo, Traslaciónwiki

Componentes intrínsecas de la aceleración de un punto

Aceleración tangencial (a_tg=V · u_t):

Módulo: mide el módulo del vector velocidad.
Dirección: tangente a la trayectoria, como la velocidad.
Sentido: acelerando, igual que la velocidad. Frenando, opuesta a la velocidad.

Aceleración normal (a_n=V²/ρ · u_N):

Módulo: si la dirección es constante (recta), ρ=∞. Si la dirección no es constante (curva), ρ≠∞).
Dirección: perpendicular a la trayectoria.
Sentido: hacia el centro de curvatura Seguir leyendo “Cinemática y Dinámica del Sólido Rígido: Aceleración, Movimientos, Momentos de Inercia y Rozamiento” »

Guía Completa del Transporte Internacional: Exportación, Importación y Tránsito

13 mayo, 2024Ingeniería náutica y transporte marítimoagente de aduanas, contenedor, DUA, exportación, importación, tránsito, transporte internacionalwiki

TRANSPORTE INTERNACIONAL: EXPORTACIÓN

Pasos una vez que cierra el embarque:

Llamamos a la naviera para informarnos sobre las salidas del buque para el destino que necesitamos.
La naviera nos informa de los diferentes ETD (Estimated Time of Departure) de los diferentes barcos.
El exportador hace la reserva (Booking) en uno de los buques, y la naviera nos da el número de la declaración sumaria de salida y la ubicación que tendrá el buque, además del cut-off del contenedor y el cut-off para el despacho Seguir leyendo “Guía Completa del Transporte Internacional: Exportación, Importación y Tránsito” »

Línea de crujía definición naval

24 noviembre, 2022Ingeniería náutica y transporte marítimoBuque chárter, Como se llama donde están los barcos, Como se llama las cuerdas que van amarrada a los lados del barco, Coordenadas diédrico línea, Poste del barco, Proyección de recta que atraviesa un plano, Volumen equipotencialwiki

¿Qué es la estabilidad?

Es la propiedad que deben de tener un buque para poder navegar, la cual le permite volver a su posición inicial cuando es sacado por una fuerza exterior que actúa sobre el mismo.

¿Qué son las Líneas de agua?

Son líneas que se trazan equidistantes en número que oscila entre 6 y 12, dependiendo de las formas del buque, de su tamaño y calado.

¿Qué son las Vagras planas?

Son líneas que se fijan arbitrariamente según las formas del buque y el grado de precisión que Seguir leyendo “Línea de crujía definición naval” »

Buque chárter

4 noviembre, 2022Ingeniería náutica y transporte marítimoVolumen equipotencialwiki

¿Qué son las Líneas de agua?

R. Son líneas que se trazan equidistantes en número que oscila entre 6 y 12, dependiendo de las formas del buque, de su tamaño y calado.

¿Qué es la Eslora entre perpendiculares?

R. Es la distancia comprendida entre dos planos paralelos entre sí y perpendiculares al plano de la flotación máxima.

¿Qué es el Puntal de construcción?

R. Es la distancia vertical medida en la línea central del buque desde la cara exterior de la quilla plana a la cara superior Seguir leyendo “Buque chárter” »

Bomba booster

1 marzo, 2021Ingeniería náutica y transporte marítimoFluido ideal, Presión de estagnación, Propiedades de un fluido ideal, Punto de estagnación, Que es una bomba booster, Que válvula debe colocarse a la salida de una bomba, Temperatura y presión en los descansos de los molinoswiki

1.4. PRINCIPIO CERO DE LA TERMODINÁMICA. TEMPERATURA El primer concepto de temperatura lo adquirimos de forma subjetiva a través del sentido del tacto; sin embargo, no es una medida de la temperatura sino una simple comparación. Desde el punto de vista microscópico podemos decir que la temperatura de un sistema es una medida del movimiento aleatorio de sus moléculas.Desde el punto de vista macroscópico el concepto de temperatura se introduce a partir del Principio Cero de la Termodinámica: Seguir leyendo “Bomba booster” »

Porque la presión y la temperatura afecta la densidad de los cuerpos

15 agosto, 2017Ingeniería náutica y transporte marítimo¿Cual es la presión atmosférica en el distrito federal?, Cual es la presión atmosférica en el DF, La presión ejercida por un cuerpo depende de, Presión atmosférica en DF, Presión atmosférica en el distrito federal, Variación del peso de un cuerpowiki

EL PRINCIPIO DE PASCAL, dice, la presión ejercida en un punto de un líquido se transmite con la misma intensidad a todos los puntos del mismo.
Los gases se pueden comprimir los líquidos no.

MAQUINAS Hidráulicas

ELEVADOR Hidráulico, sirve para elevar grandes pesos con poco esfuerzo. Consiste en dos depósitos de distinta sección conectados entre sí y con un líquido en su interior. Sobre el de mayor sección se coloca la carga a elevar y la fuerza se ejerce sobre el de menor sección. La presión Seguir leyendo “Porque la presión y la temperatura afecta la densidad de los cuerpos” »