Ventajas del Aire Comprimido
Abundante
Está disponible para su compresión de manera ilimitada, gratuitamente y en cualquier lugar. No todo el aire disponible será bueno. Necesitamos aire lo más limpio y seco posible.
Transporte
Puede ser fácilmente transportado por canalizaciones, incluso a grandes distancias. El retorno es innecesario.
Almacenable
No es preciso que el compresor permanezca continuamente en servicio; el aire comprimido puede ser almacenado en depósitos, e incluso puede ser transportado en recipientes.
Temperatura
Es poco sensible a las variaciones de temperatura; mantiene su fiabilidad incluso a temperaturas extremas.
Antideflagrante
No existe ningún riesgo de explosión ni incendio en ambientes peligrosos.
Limpio
Es un medio muy limpio que en caso de averías no perjudica a los elementos circundantes. Muy importante en la industria química, alimentaria…
Constitución de los Elementos
La concepción de los diferentes elementos es simple y de fácil comprensión para el personal de mantenimiento.
Velocidad
Es un medio de trabajo muy rápido, que permite la obtención de velocidades de trabajo muy elevadas.
Regulable
Las velocidades y las fuerzas son regulables de una manera continua, sin escalonamientos.
Sobrecargas
Los elementos de trabajo neumáticos son utilizables hasta su parada completa, sin riesgo alguno de sobrecargas.
Inconvenientes del Aire Comprimido
Preparación
El aire comprimido debe ser tratado antes de su utilización. Es preciso eliminar impurezas y humedad.
Compresible
No es posible obtener velocidades en los elementos de trabajo, regulares y constantes.
Fuerza
Los esfuerzos están limitados en función de la carrera, velocidad, fuerza y presión de trabajo.
Escapes
Cuando el aire ha realizado su trabajo se va a la atmósfera, oyéndose ruidos, que en algunos casos pueden resultar molestos. Se solucionan en parte por medio de los silenciadores.
Coste
El aire comprimido es una fuente de energía relativamente cara, pero este elevado coste se compensa por el buen rendimiento y la facilidad de implantación.
Sistema de Producción de Aire
Compresor
El aire aspirado a presión atmosférica ambiental se comprime y entrega a presión más elevada al sistema neumático. Se transforma así la energía mecánica en energía neumática.
Motor Eléctrico
Suministra la energía mecánica al compresor. Transforma la energía eléctrica en energía mecánica.
Presostato
Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regula a la presión máxima a la que desconecta el motor y a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.
Válvula Antirretorno
Deja pasar el aire comprimido del compresor al depósito e impide su retorno cuando el compresor está parado.
Depósito
Almacena el aire comprimido. Su tamaño está definido por la capacidad del compresor. Cuando más grande sea su volumen más largos son los intervalos de funcionamiento del compresor.
Manómetro
Indica la presión del compresor.
Purga Automática
Purga todo el agua que se condensa en el depósito sin necesitar supervisión.
Válvula de Seguridad
Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube por encima de la presión permitida.
Secador de Aire Refrigerado
Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de presión mínima y la capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión. Sirve para mantener la línea libre de polvo, agua y aceite.
Sistemas de Utilización
Purga del Aire
Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior de la tubería principal para permitir que la condensación ocasional permanezca en la tubería principal; cuando alcanza un punto bajo, una salida de agua desde la parte inferior de la tubería irá a una purga automática eliminando así el condensado.
Purga Automática
Cada tubo descendiente, debe tener una purga en su extremo inferior. El método más eficaz es una purga automática impide que el agua se quede en el tubo en el caso en que se descuide la purga manual.
Unidad de Acondicionamiento del Aire
Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire limpio a una presión óptima y ocasionalmente añade lubricante para alargar la duración de los componentes del sistema neumático que necesita lubricación.
Válvula Direccional
Proporciona presión y pone a escape alternativamente las dos conexiones del cilindro y/o motores para controlar la dirección del movimiento de los cilindros y/o motores neumáticos.
Actuador
Transforma la energía potencial del aire comprimido en trabajo mecánico. En la figura se muestra un cilindro lineal, pero puede ser un actuador de giro o una herramienta neumática.
Controladores de Velocidad
Permiten una regulación fácil y continua.